法国邮轮公司Ponant研发的新型双螺杆风帆“Swap2Zero”邮轮概念设计已获得法国船级社（BV）的原则性批准（AiP）。
该型邮轮全长186.2米，专为跨洋航行而设计，配备风能、太阳能和低碳燃料等多种可再生能源，计划于2030年交付投用；拥有约1000平方米的太阳能电池板、质子交换膜（PEM）和固体氧化物燃料电池（SOFC）、电池以及可再生液氢。此外，经认证可用于生物柴油和沼气的双燃料发动机还支持返港安全（SRtP）合规性。
BV表示，该船的设计符合其近零排放目标，注重三个核心原则：能源效率、能源节约和可再生资源优化利用。风帆推进系统是该船的主要推进方式，同时辅以太阳能、氢燃料电池和可再生燃料（如生物燃料和电子甲烷）。
Ponant表示，“Swap2Zero”概念旨在利用风帆推进系统为全船提供50%的动力，并提供长达一个月的自主运行时间，且可以在无风情况下以10节航速运行15天，或在有50%风力辅助情况下运行长达30天；配备先进的碳捕集系统，该系统旨在捕集和储存二氧化碳排放物，随后将其重新利用或安全储存；配备废热和废冷回收系统，有助于实现整体可持续性。
Ponant相关人员表示：“这艘概念船代表着对下一代游轮的愿景，展示了如何协调各种技术、能源和工艺，以提供最佳的自主性和灵活性，同时又符合现行法规。这是一种既现实又有利可图的方法，可以实现最高水平脱碳。”
值得注意的是，早在2024年年初，Ponant已同意与初创企业FARWIND Energy合作，利用可再生氢气开发创新的船舶加注解决方案。FARWIND透露，Ponant的“Swap2Zero”邮轮概念和FARWIND的能源船项目将紧密合作开发，并计划在2030年同时投入使用。
