三季度即将结束，中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司（以下简称“中船赛思亿”）项目执行交付又迎来一个小高峰，接连交付14船套，涉及电动客船、集装箱船、散货船、渔业病害防治船等多种船型，在9月顺利迎来交付小高峰第二季！
- “华元505”52000DWT散货船
扬子江船业集团旗下扬子江航运中心再添新运力——52000DWT散货船“华元505”轮，该船由新扬子造船建造，福建利扬航运有限公司出资。船舶总长199.95m，船宽32.26m，结构吃水11.2m，载重吨达53300吨。
该新型52000DWT散货船集轴带发电机、导流罩、岸电装置以及线性优化等特性，其中轴带发电系统由赛思亿集成供货，“穿轴式”轴发系统功率500kW。“华元505”轮为一艘国内近海航区江海直达散货船。该船适用于装运散装固体货物，如煤、矿石、谷物等。
- “国远703”73800DWT散货船
由福建国航远洋运输（集团）股份有限公司出资、上海佳豪船舶工程设计股份有限公司设计、江苏海通海洋工程装备有限公司建造的4艘73800DWT散货船的首船迎来交付。
“国远703”73800DWT散货船总长215.00m，型宽35.20m，型深18.50m，设计吃水11.30m，搭载赛思亿S-Shaft穿轴电机+变频器+集装箱式电池系统(预留)的轴带发电混合动力系统解决方案，提高了轴发的安全性，使用频率大大提高。
该船在节能减排和船舶智能化方面均有突出表现，其中轴发系统额定功率600kW，核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
- “湘江之星2号” 60客位客船
由祁阳市安达水路客运有限公司出资、湖南鼎盛船舶有限公司建造的 “湘江之星2号” 60客位纯电动客船，是赛思亿在湖南地区的首个新能源船舶项目，填补了赛思亿在湖南新能源船舶市场的应用空白。
该船船长19.92m，型宽5.00m，型深1.60m，吃水0.80m，设计航速15km/h，动力系统搭载赛思亿新能源动力系统，系统配置2组锂电池组，整船锂电池容量共计516.096kWh，驱动2台110kW的主推电机。
- “良翔85”轮4600TEU集装箱船
由厦门集翔海运有限公司出资、上海船舶研究设计院设计、浙江凯航船舶工业有限公司建造的“良翔85”轮顺利交付，“良翔85”轮运营于中国—阿拉伯“一带一路”新航线，为中阿共建“一带一路”向更高质量、更高水平发展的新阶段助力。
“良翔85”4600TEU集装箱船全长228.00m，船宽40.00m，型深19.60m，设计吃水13.75m，是目前台州造船史上最大吨位的国际航行集装箱船，入级中国船级社（CCS）。
“良翔85”搭载赛思亿1100kW大功率“穿轴式”轴带发电系统，核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。赛思亿轴发系统可实现长期100%满功率运行，并且可以稳定地实现100%负载突卸和0~50%以及50%~100%的两段负载突加，可为用户有效节约燃油费用，提升船舶市场竞争力。
- “鸿达鑫718”轮4600TEU集装箱船
由厦门骐翔海运有限公司出资、上海船舶研究设计院设计、浙江凯航船舶工业有限公司建造的“鸿达鑫718”轮，全长228米，型宽40米，型深19.6米，载重8.9万吨，可装载4600个标准集装箱，同是目前台州造船史上最大吨位的国际航行集装箱船。
该船持有AUT-0，G-EP等附加标志，是技术领先、绿色环保的新一代双燃料高端集装箱船。“鸿达鑫718”搭载赛思亿1100kW大功率“穿轴式”轴带发电系统，核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
- “德新上海”2070TEU集装箱船
由江西德新海运有限公司出资、福建海宏船舶工程设计有限公司设计、仪征市康平船舶修造厂建造的“德新上海”2070TEU集装箱船，船舶总长181.99m，型宽30.00m，型深14.20m，设计吃水10.10m，系统搭载赛思亿“齿轮箱式”轴发系统，配置一台500kW的轴带发电机，通过轴带变频器及滤波设备输出恒频恒压、质量稳定的电源，可以单独发电或与船舶辅助发电机组并联供电，核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
- “弘泰829”3009TEU集装箱船
由浙江东红船业有限公司建造的“弘泰829”号3009TEU集装箱船，搭载赛思亿600KW轴带发电系统，核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品，目前船舶已顺利交付。
该船总长199.68m，型宽34.80m，型深17.80m，设计吃水12.60m，是满足国际海事组织IMO最新Tier III排放标准的节能环保型集装箱船，航行于国内各港口。
- 秦皇岛7艘18米渔业病害防治船
由渔业机械仪器研究所设计、苏州飞驰环保科技股份有限公司建造的 “冀秦海洋03915/16/17/18/19/20/21” 7艘18米渔业病害防治船后续批量船全部交付。
该系列船舶总长19.88m，设计水线长18.50m，型宽4.80m，型深2.10m，设计吃水1.30m， 系统配置2台90kW的发电机组，1套322.56kWh锂电池组，动力系统搭载赛思亿直流组网混合动力电力推进系统，驱动2台60kW的主推电机。
其中，电控系统、电池系统和遥控系统均采用赛思亿自主知识产权产品，是新一代节能环保船型。从签单、交货再到调试交付，中船赛思亿项目团队跑出了真正的加速度，创造了全新的交付记录。
2024年，赛思亿在手项目陆续迎来交付节点，现场调试人员日夜奋战，紧跟整船交期计划，按期、高质量完成陆上联调、海上试航等多场景系统调试工作，截至目前，已顺利交付50余船套，接下来多个项目交付节点临近，将会继续迎来多个交付高峰期，赛思亿做足准备，迎接即将到来的挑战。
