日前，中国台湾水泥公司旗下航运部门达和航运与江苏海通海洋签订2艘63500载重吨Ultramax型环保散货船建造合同，预计将于2026年交付。业界消息，每艘船的价格在3200美元至3400万美元，订单总价值在6400万美元至6800万美元之间。
该订单标志着达和航运正式进军Ultramax型散货船市场，也是达和航运首次在大陆船厂下单，此前主要与日本船厂合作造船。
此次签约的新船全长199米，宽32.26米，最大吃水13.5米，采用新型主机搭配多项环保节能设计，包括船首线型升级、耐波性能好、波浪增阻小、搭配导流罩及螺旋桨毂盖鳍（PBCF），以增加推进效率，降低油耗减少碳排放，满足船舶能效设计指数第三阶段要求，相较2015年可减碳达30%；配备与日本船级社共同合作的NAPA Fleet Intelligence监控系统，持续收集船舶运行数据，结合船位所在的水文资料，能规划出最环保的航线，使碳强度指标（CII）常年有效维持在最佳的A级，优于国际海事组织（IMO）规范达24.7%。
据悉，达和航运船队目前拥有7艘8万载重吨以上的Kamsarmax型散货船。此次下单的2艘Ultramax型散货船较其现有散装船船型及承载吨数相对较小，对东盟等新兴市场水深较浅的港口，Ultramax型散货船适航性上更灵活。
自2015年以来，达和航运积极推进船队更新，至今已有9艘新型散货船和水泥运输船加入船队运营，环保船比例占全船队81%。
