9月27日，荷兰航运公司Spliethoff在官网宣布，该公司已与芜湖造船厂签订8+2艘新系列L型多用途船建造合同，新船预计将于2028年第一季度开始交付，订单价格尚未披露。
该型新系列L型多用途船专用于运输纸制品、散装货物、项目货物和集装箱等各种干货，是Spliethoff船队中最大的船舶。该船全长203.25米，型宽28.25米，最大吃水10.5米，总装载能力约为33700立方米，载重量为28600吨，具备芬兰/瑞典1A冰级符号。
该系列节能型多用途船采用细长的船体设计，并将为未来替代燃料的使用做好准备；船桥设计位于前部，将配备五台升降机（侧装机）和三台起重机，每台起重能力为150吨，最大起重能力300吨；船舶甲板宽敞，没有障碍物，适合装载大尺寸货物。
值得注意的是，此次10艘多用途船并非芜湖造船厂与Spliethoff的首次合作。早在2019年，Spliethoff附属公司荷兰Wijnne & Barends Chartering已向芜湖造船厂订购4艘5800载重吨LNG动力杂货船，目前已全部建成交付。
官网显示，Spliethoff成立于1921年，是荷兰最大的航运公司之一，目前拥有一支约120艘船舶组成的大型现代化船队，运力从2100载重吨到23000载重吨不等，涵盖重吊船、海工船、滚装船、半潜船、模块运输船等船型，所有船舶具备芬兰/瑞典1A冰级符号，部分船舶达到1A Super冰级符号。
同在9月27日，芜湖造船厂宣布获得中国科学院声学研究所深远海实验船项目。该项目是国家发改委审批立项的“十四五”科教基础设施重点项目，将有力保障深海物理场规律等基础研究及新技术、新装备等海上综合实验，加速创新成果转化应用。该船特色突出、综合性能先进，设计总吨约为4900吨，具有全球航行能力，续航力15000海里，经济航速12节，最大航速16节，载员60人。
据了解，芜湖造船厂前身是1900年创办的福记恒机器厂，已有123年的建厂历史，目前主营业务涉及液货船、散货船、多用途船、海工船、特种船等民用船舶系列，以及有色金属铸造等非船产品。
基于芜湖造船厂“1+2+N”的“向江向河向海”发展战略格局，2024年5月30日，芜湖造船厂斥资20亿元达到的芜湖造船厂威海绿色海工科技产业基地（威海基地）正式投产。威海芜船主要从事船舶建造、设计、修理及海洋工程装备、海上风电装备开发，占地46万平米，拥有1座十万吨级船坞和2座五万吨级船台主要建造3000车-9000车PCTC、5万吨MR型成品油轮、8万吨级巴拿马型散货船等船型，总规划产能80万载重吨，年产值50亿。
8月22日，芜湖造船厂池州智能绿色船舶制造基地项目签约。芜湖造船厂表示，将积极践行国家“双碳战略”和“美丽中国”建设，围绕长江经济带绿色低碳转型发展创新，以“绿”谋新，以“新”提质，贯彻落实电化长江发展目标，成立三点水新能源科技公司，专注内河、近海绿色智能船舶研发制造；将池州智能绿色船舶制造基地打造成以船舶研发制造为核心，换电运营、船舶维保、拆解、循环经济为一体的绿色智能船舶基地。
数据显示，芜湖造船厂目前手持订单已达80艘，交船期排至2028年。
