厦船重工宣布，来自新加坡东太平洋航运公司（EPS）的4艘11.36万吨LNG双燃料阿芙拉型成品油轮已陆续生效，使得该船厂承接的双燃料阿芙拉型油轮订单总数已达到8艘。
该型船是上海船舶研究设计院（SDARI）设计的双底双壳、尾楼型，单机单桨、双燃料推进的阿芙拉型成品油轮。总长约249.9米，型宽44米，载重量约11.36万吨，满足NOx TIER III排放标准，具有节能环保、适配性强等特点，主要用于装载原油及成品油。该型船无论是主尺度还是载重吨，都是福建省船厂截至目前承接的最大型船。
7月底有消息称，EPS已向福建船政旗下企业厦船重工下单4艘113600载重吨LNG双燃料成品油轮，新船预计将于2028年交付。加上最新4艘阿芙拉型成品油轮，EPS近期已向福建船政下单3型20艘新船，包括与马尾造船/厦船重工签订的4+4艘5500车LNG双燃料动力汽车运输船，预计将于2027年交付，将由厦船重工承建；与马尾造船/东南造船签订的4+2+2艘MR型成品油轮。截至目前，EPS在厦船重工订造的船舶已达12艘。
除了4艘EPS订单，厦船重工也已斩获英国Union Maritime Limited（UML）的4艘同型船订单。5月21日，马尾造船联合厦船重工与UML举行了新船云签约仪式，共同签署了2+2艘113600DWT双燃料油轮建造合同。新船由厦船重工建造，首批将于2027年上半年交付。据最新消息，2艘备选也已经生效。
厦船重工该系列订单价格尚未公布，但据船舶经纪消息，LNG双燃料动力LR2/阿芙拉型成品油轮市场价格在7300万美元至7500万美元之间，以此估算，厦船重工8艘新船总价值至少5.84亿美元（约合人民币41亿元）。
据了解，厦船重工目前已形成建造汽车运输船、油化船、集装箱船、多用途货船、散货船、海工辅助船、风电平台/船及自升式平台等多样化的产品态势。
