9月30日，中国船舶中船发动机建造的大缸径LNG双燃料船用低速发动机9X92DF-2.0+iCER在青岛本部成功交付，该发动机缸径920mm、冲程3468mm、最大功率65117马力、高16.11米、重1630吨，应用了智能控制废气再循环技术（iCER），将安装在广船国际为地中海航运建造的16000TEU集装箱船上。
该主机的成功交付，标志着中船发动机具备大缸径LNG双燃料船用低速发动机的生产制造和试验能力，也标志着中船发动机在绿色船舶发动机建造领域实现了新的重大突破。
2022年以来，中船发动机加快大缸径双燃料船用低速发动机的产业发展布局，今年前三季度，该公司LNG双燃料船用低速发动机交付台套数和马力数分别同比增长30%和37.2%。中船发动机以价值创造为主线，坚持“精益工法、准时生产、协同集约、高效运营”的精益制造理念，在该主机生产策划、设计、质量管控、建造全过程深入实施精益管理，全方位推行“精益制造+数字化”模式，最终保证该主机短周期、高质量一次性交验成功，获得了客户赞赏。
此外，中船发动机同步布局大缸径双燃料船用低速发动机试验能力建设，预计2025年具备大缸径氨燃料主机试验能力，同时具备年产30台套、150万马力的大缸径双燃料船用低速发动机生产试验能力，满足全球航运市场的不同需求。
