近日，瑞士能源商MET集团宣布与丹麦船东Celsius达成合作协议，双方将合作订造1艘18万立方米液化天然气（LNG）运输船，新船将由招商局重工（江苏）有限公司建造。
MET集团表示，这艘新船旨在支持该公司不断增长的液化天然气业务，同时帮助其提高向客户供应各种来源天然气的能力。该集团将其定位为欧洲地理位置最多样化的液化天然气进口公司之一，在德国、克罗地亚和西班牙预订了长期再气化能力。今年7月，MET集团与壳牌签署一项协议，从2027年起在十年内购买美国液化天然气。
MET集团董事长兼首席执行官Benjamin Lakatos认为，液化天然气将在欧洲能源转型中发挥重要作用。去年，MET集团向地中海、西北欧和北欧地区的八个国家交付了30多批液化天然气货物。
Celsius董事长兼首席执行官Jeppe Jensen表示：“高效的LNG运输船是促进能源转型的关键。”
值得注意的是，此次并非Celsius与招商工业的首次合作。2022年12月30日，双方以“云签约”方式签订4+2+2艘18万立方米LNG运输船建造合同；2023年10月23日，首批2艘备选船舶生效，并追加4艘备选订单（即9至12号船），使得招商工业承接的LNG运输船达到12艘（6+2+4）。该系列新船由招商工业海门基地建造，首制船已正式开建，预计2025年四季度交付。
该型18万立方米LNG运输船是招商工业承建的首艘大型LNG运输船，由招商工业旗下Deltamarin船舶设计公司和招商工业海门基地共同开发，拥有自主知识产权，是招商工业转型升级推进高质量发展的典型代表。该船全长约298.8米，型宽48米，型深26.5米，设计吃水11.5米，服务航速19.5节，续航力22000海里。
2022年10月，招商工业海门基地与法国GTT签署LNG MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议，并获得应用GTT MARK Ⅲ型薄膜围护系统建造大型LNG运输船的资质，从而成为中国又一家具备建造大型LNG船资质的船厂。
目前，国内已开工建造大型LNG运输船的船厂包括沪东中华、江南造船和大连造船，招商工业海门基地成为中国第四家正式开工建造大型LNG运输船的船厂，同时也是中国第5家获得大型LNG运输船实船建造订单的船厂。
