9月24日-26日，苏美达船舶有限公司下属新大洋造船连续3天3船出海试航，近一个月共有6船试航，平均每五天就有一艘，刷新了新大洋成立以来的试航记录。密集试航是新大洋今年生产再提速的最好体现。今年前三季度，新大洋已累计交船19艘，交船数量同比增加26.7%。
今年以来，新大洋造船确保各个生产环节高效运转。依托成熟的计划体系，新大洋以线表计划为纲领，以中日程计划为抓手，以总组搭载需求为导向，不断完善分段供求计划，并结合制造部胎位、人员、设备等资源形成三月滚动计划，对前期图纸、材料保供计划、配套舾装件和管子计划进行拉动。在各部门的积极配合下，计划的指导性和合理性不断提升和完善，分段得到有序节拍供应，为船坞生产提速奠定了坚实的基础。
精益生产改善计划的推进，也在进一步提高管理能力的同时，促进了生产效率的提升。新大洋造船先行阶段制造部扩大高效焊接设备使用率，成功攻克FCB拼板自动焊单面焊双面成型难关，解决了拼板生产瓶颈，缩短分段建造周期，进一步提高了分段产量；后行阶段总装部提出创新的流程优化方案，再次压缩船坞和码头周期。涂装部采用高效涂装工艺，实现更加快捷的生产流转。生产过程中，新大洋造船各职能部门和生产部门目标一致，持续加强沟通交流，图纸、材料、场地、设备设施等遇到的各种问题都得到一一解决。
苏美达船舶在深耕传统散货船市场的同时，对新船型的研发和拓展高附加值船型市场方面取得长足进步。今年3月份苏美达船舶新大洋交付全国首艘甲醇双燃料小型集装箱船，该型船在手订单共4艘，目前第三艘同型船即将交付。
今年前三季度，新大洋造船生产效率得到大幅度提升，在此基础上，主打产品3.0版本皇冠63散货船实际交船期较合同交船期均大幅提前，前三季度共交付该系列船17艘，平均交期提前50天，提前量最多的达到85天。今年新大洋造船完成全部既定生产任务已经胜利在望，目前已经在策划明年春节前后的工作安排，为2025年生产再提速打基础。
