- 秘鲁钱凯港自动化码头项目
钱凯港一期工程在“一带一路”倡议的框架下取得显著进展。经过3个多月高强度卸船作业，5批次设备于9月24日全部卸船，其中27台设备已落轨。目前，现场已有20台设备完成通电，4台岸桥具备初步自动化作业能力，6台场桥可实现自动化交互，3台多功能门机也具备初步作业能力。
- 和黄荷兰ECT码头岸桥项目
和黄荷兰ECT码头3台岸桥项目进入设备调试阶段。和黄荷兰ECT码头3台岸桥采用全新欧洲设计标准，为满足码头轮压要求，项目团队秉承以客户为中心的理念，在设计过程中引入多个创新设计，为客户提供最佳解决方案。
- 斯里兰卡CICT码头岸桥加高改造项目
斯里兰卡CICT码头2台岸桥加高改造项目是该码头和公司的重点项目，国庆期间将完成第1台岸桥加高提升，后续开展部件安装及恢复调试工作。项目部全体成员共27人坚守现场，确保项目安全有序进行。
- 马士基埃及SCCT码头轮胎吊项目
“振华35”轮装载着马士基埃及SCCT码头6台轮胎吊和4台岸桥发运。
马士基埃及SCCT码头轮胎吊项目共计30台，设备吊具下额定负载41吨，跨距26.5米，起升高度18.25米，部分自动化功能已提前完成。同时，该项目全部使用清洁可再生的电力设备，通过电缆卷盘驱动并配备3套移动式锂电池组。
- 新加坡PPT码头轮胎吊项目
“振华28”轮装载着新加坡PPT码头8台自动化轮胎吊发运。此次发运的新加坡8台轮胎吊是今年7月份已交付用户的9台轮胎吊的再续项目，吊具下额定负载40吨，跨距23.7米，起升高度18.1米，基距11.8米，通过滑触线供电。
- 新加坡PPT码头轮胎吊项目
“振华28”轮装载着新加坡PPT码头8台自动化轮胎吊发运。此次发运的新加坡8台轮胎吊是今年7月份已交付用户的9台轮胎吊的再续项目，吊具下额定负载40吨，跨距23.7米，起升高度18.1米，基距11.8米，通过滑触线供电。
- 墨西哥跨运车项目
墨西哥14台跨运车项目全部完成总装，进入调试阶段，力争国庆节后全部完成发运。
- 印度Adani正面吊和堆高机项目
印度Adani2台正面吊和2台堆高机项目完成总装，进入调试阶段。
- 肯尼亚蒙巴萨重叉项目
肯尼亚蒙巴萨2台32吨重叉处于调试阶段，集中攻坚技术难点。
- 广州南沙四期自动化码头项目
广州南沙四期自动化码头第三批设备共有2台轻型岸桥、2台轨道吊和2台门机，此批设备是该码头10月底整体竣工验收的关键。
- 深圳盐田港项目
在深圳盐田项目现场，上海振华重工项目团队紧密合作，共同推进9号机前后大梁的总装工作。
- 沧州黄骅港轨道吊项目
“振华12”轮装载着沧州黄骅港第二批5台轨道吊发运。沧州黄骅轨道吊项目共计9台，吊具下额定负载41吨，跨距33米，起升高度18.1米，具备自动、半自动和手动操作功能。
该项目第一批4台机在上半年完成发运，目前已完成单机交机。为与用户码头新堆场的土建进度保持同步，项目部合理调整第二批的发运计划，并按期完成发运。
- 主动波浪补偿栈桥项目
在广东省揭阳市神泉海上风电场，公司自主研制的国内首台主动波浪补偿栈桥项目顺利完成风场测试，投入风场运维工作。
主动波浪补偿栈桥是风电运维船的核心配套件，用于维保人员及物资的输送。该产品的核心技术为运动补偿算法和多机构协调控制系统，可确保在四级海况下平稳搭接，保障人员及货物转运的安全与高效。可广泛应用于浮式生产储油卸油装置、各类工程船舶以及支持船舶，可随船航行于无限航区，并在指定区域作业。
- “振华30”轮坞修期间进行吊重试验
近日，“振华30”轮迎来坞修重大节点——吊重试验。项目现场团队 “三班”轮换24小时不间断作业，确保试重试验顺利进行。
台风“山坨儿”与冷空气相继侵袭，给“振华30”吊重试验项目现场的试验进度与安全管理工作带来挑战。在复杂多变的气象条件下，项目团队密切关注着船厂气象预报及公司定点天气预报的细微变化，精心制定高效安全的试验进度计划。巧妙利用一切可利用的窗口期，力求在保障安全的前提下，最大限度地推进试验进程。
- 3万吨甲板运输船“振华37”轮
国庆期间，3万吨甲板运输船“振华37”轮监造项目部的成员们以高度的责任感和使命感，保证船厂生产报验工作顺利进行。项目部成员围绕诸多报验关键环节，仔细查验，保障船舶下水节点按期实现。
- 沙特坞门项目
为确保世界最大倾倒式坞门在沙特国王港顺利交机，公司工程师坚守项目现场，推进测试任务有序完成。
