近日，挪威沿海邮轮集团海达路德（Hurtigruten）分享了“海洋零号”（Sea Zero）项目的最新效果图和更新计划。基于大型电池、风帆和其他创新解决方案，该型邮轮将能够在正常运行时实现完全零排放，同时能耗可降低40-50%，预计将于2030年完工交付。
2022年10月，海达路德和12家海事合作伙伴以及挪威工业技术研究院（SINTEF）宣布启动“Sea Zero”项目，并于2023年夏季公布第一组效果图。随着研发持续进行，第二版效果图正式出炉。
根据2023年夏季公布的信息，该型邮轮总长约135米，共有270个船舱，可容纳99名船员和500名乘客，拥有专门设计用于运输汽车的货舱；采用流线型设计，旨在降低空气阻力和能源消耗，除了充足的室外空间外，扩大的甲板区域和窗户设计将提高乘客的舒适度；采用电池动力推进，并配备可在港口充电的电池；采用船体空气润滑，即在船体下方泵入气泡以减少阻力，以节省5-10%的能源；结合现代船体设计、先进的防污涂层和定期的船体清洁，可以显著降低水阻力。
海达路德表示，该型设计将60兆瓦的电池解决方案与风能技术相结合，是目前许多邮轮尚未尝试的首创解决方案，包括配备太阳能电池板的可伸缩风帆、人工智能操作、逆向旋转螺旋桨和可伸缩推进器。船尾的两个可伸缩推进器将确保港口作业期间的最佳操纵，并通过冗余提高安全性。3套可伸缩风帆将包括1500平方米的太阳能电池面板和750平方米的风面积，完全伸展时最大高度可达164英尺。
计算显示，相较于该公司现有邮轮，“Sea Zero”项目研发的新型邮轮可将能耗减少约40-50%，意味着能够主要以电池作为主要能源。初步估算表明，该型邮轮配备的可伸缩风帆技术可以减少约10%的能源消耗，太阳能电池板将节省约2%-3%的能源。
初步研究结果还表明，更好的通风和隔热系统以及先进的能源管理也能带来显著的节能效果。所谓的“智能船舱”将允许乘客控制自己的能源使用。乘客可以通过应用程序和船舱内的屏幕控制供暖和通风，同时还能查看能源使用情况，这将提高客人的可持续发展意识。目前，海达路德已在“智能船舱”中测试先进的传感器技术，在不久的将来，该公司将与船上乘客一起进行全面测试。
海达路德表示，邮轮业是污染严重的行业，因此必须采取重大措施减少排放，公司旨在到2030年左右实现零排放船舶运营。虽然该项目仍处于研发阶段，但已经取得重大进展。该公司认为，配备太阳能电池板的可伸缩风帆可以节省大量能源，但这需要进行深入研究，包括在未来几个月内进行模型试验，同时计划将风帆类型改为已在货船上应用的更成熟设计。目前正在研究的风帆类型名为OceanWings，已应用于“Canopée”号货船。
海达路德相关人员表示：“与所有开发项目一样，Sea Zero项目的设计和规格将随之调整。该项目的核心部分是降低能耗。公司的目标是相较于现有邮轮显著降低能耗，这就需要创新解决方案。”
据悉，“Sea Zero”项目是海达路德重点关注可持续旅游和行业解决方案的多个项目之一。该公司目前正在对旗下船队进行一项耗资1亿欧元的重大升级，包括将多艘邮轮改装为电池混合动力，并采用可将二氧化碳和氮氧化物（NOx）排放量分别大幅减少25%和80%的技术。
