日本航运巨头商船三井（MOL）的液化天然气（LNG）双燃料动力超大型原油运输船（VLCC）订单量继续增加。
多个船舶经纪消息来源称，商船三井已与大连中远海运川崎签订2艘309000载重吨LNG双燃料动力VLCC建造合同，每艘船价格约为1.5亿美元，订单总价值约为3亿美元（约合人民币21.2亿元）。新船预计将于2027年第三季度至2028年第一季度期间交付。
按载重吨计算，商船三井拥有20多艘VLCC，加上最新订单，目前还有6艘将于2025年至2028年期间从大连中远海运川崎交付的新船。
据龙船订单库追踪，2022年8月，商船三井向大连中远海运川崎订造2艘309000载重吨LNG双燃料动力VLCC，成为日本首家订购LNG双燃料动力VLCC的船东，这也是商船三井自2021年6月以来首次确认订购VLCC，从而结束了超级油轮行业创纪录的订购荒，预计将于2025年至2026年期间交付。大连中远海运川崎也凭借这份订单成为中国第二家、全球第四家建造双燃料VLCC的船厂。
半年后（2023年2月），商船三井重返大连中远海运川崎增订2艘同型VLCC，该订单直至去年7月才得以公开，计划于2026年7月和12月交付，单船造价约1.3亿美元，总价值约2.6亿美元。https://www.imarine.cn/110925.html
该型LNG双燃料动力VLCC全长约339.5米，宽约60米，309000载重吨，满足船舶能效设计指数第三阶段要求，配备能够使用LNG和低硫燃料油的双燃料主机，与传统动力船舶相比，在使用LNG燃料时可以减少二氧化碳排放约25-30%、硫氧化物排放约100%、氮氧化物排放约85%。
官网显示，大连中远海运川崎船舶工程有限公司成立于2007年7月18日，注册资金26.2亿元人民币，总投资约65.5亿元，是中远海运集团和日本川崎重工投资建设的第二家现代化大型船舶制造企业，中日双方股份比例为51：49。
大连中远海运川崎旅顺造船基地是列入国家《船舶工业中长期发展规划》的重点项目，陆域面积188万平方米，水域面积166万平方米，岸线长度1955米，总建筑面积44万平方米。主要生产设施包括：大型船坞2座、大型舾装码头3座、材料码头1座、船体车间1座、装焊车间2座、管舾车间1座、涂装车间3座，已形成“2坞4泊位”的生产格局；主要建造大型散货船、VLCC、VLOC、大型集装箱船、汽车运输船等高技术、高附加值船舶和使用清洁能源的绿色船舶，年造船能力240万载重吨。
