在今年一系列伤亡事故后，上月初，韩华海洋巨济船厂再次发生外包工人高空坠亡事故，随后韩国雇佣劳动部发布局部停工令。一个月后，韩华海洋第二次申请复工最终获批，但引发强烈批评。
今年多起伤亡事故，被执行专项督查
1月12日，韩华海洋巨济船厂发生爆炸，致一名外包工人死亡。根据相关机构及韩华海洋的声明，1月12日下午3:20左右，韩华海洋巨济船厂的船舶方向舵制作工厂发生爆炸，正在车间内进行打磨作业的一名工人（28岁）被爆炸碎片击中，在送医后因伤势过重不治身亡。
同月24日，韩华海洋巨济船厂一名工人在潜水作业中死亡。据韩华海洋和韩国金属工人工会消息，1月24日下午4时15分，一名31岁工人在韩华海洋巨济船厂潜水清除船体异物时被发现失去知觉，随后被送往医院进行抢救，于当天下午5点宣布死亡。值得注意的是，该工人不具备担任潜水技术员的资格。
8月19日，韩华海洋巨济船厂的一名外包企业油漆工人（60多岁）被发现昏迷在1号船坞一艘在建船的机舱附近，随后该工人被送往医院救治，但抢救无效宣告死亡。
由于伤亡事件不断，韩雇佣劳动部对韩华海洋及102家合作企业进行了特别劳动检查。该专项督查是专门针对一年内因事故造成三人及以上人员死亡的企业进行的检查。
据韩雇佣劳动部消息，检查结果发现61项违规行为，包括未安装安全护栏或护栏不符合标准；坠落危险场所未实施坠落防护措施；梯道不规范；运输重物未显示额定载荷；未使用防爆救助机械、设备等。雇佣劳动部对其中46项违规行为采取了司法行动，并对其中15项处以2.66亿韩元的罚款。
再次发生坠亡事故，停工后两次申请复工
然而，上个月9日，韩华海洋再次发生伤亡事故，一名30多岁的工人在夜间装载作业时从30米高处坠落身亡。事故发生后，韩雇佣劳动部统营地区办事处立即发出针对涉事工种（绑扎桥安装作业）的停工令。
在事故发生的11天后，韩华海洋申请复工。韩国雇佣劳动部统营地区办事处召开审查委员会会议，决定驳回韩华海洋解除停工令的申请。该审查委员会由韩国雇佣劳动部和福利部的五名内部和外部专家组成，以“缺乏防坠落具体措施和未对整体绑扎桥（用于装载和固定集装箱的结构）工序进行风险评估”为由，拒绝韩华海洋的解除停工申请。
事故发生一个月后，韩华海洋再次申请复工，并获得雇佣劳动部批准。复工获批引发了争议和批评，有韩媒指出，目前涉事厂区内仍然存在危险，如安全护栏存在隐患，防护网间隙过大，工人可能由此掉下去。韩国雇佣劳动部批准复工也被质疑为“偏向大企业”。
宣布投资上百亿，打造安全船厂
在频繁发生安全事故后，韩华海洋发表正式道歉，并宣布将在2026年之前的三年内投资2万亿韩元（约103亿元人民币）以构建安全系统，以打造“全球最安全船厂”。
具体而言，韩华海洋拟将用于提高工作环境安全性的常规预算从2023年的3212亿韩元增加到2024年的3500亿韩元、2025年的3800亿韩元和2026年的4000亿韩元（约3亿美元）。
新建安全设施投资预算划分为六个领域，以从根本上改善安全系统。包括建立智能安全管理体系、更换老旧设施和设备、建立先进的安全文化、建立以体验式教育为中心的安全学院、为供应商提供安全支持以及通过外部专家定期进行安全评估。
此外，韩华海洋还宣布将进行更彻底的安全合规检查，该检查每年在公司内部进行两次，并将执行挪威船级社规定的23项战略任务，以获得韩国制造业最高的国际安全管理系统定量评估（ISRS）评级。
值得一提的是，因不断发生伤亡事故，本月16日，韩华海洋巨济船厂社长郑仁燮在政府审计会议接受质询。在此期间，郑仁燮与韩国女子组合NewJeans成员Hani微笑自拍，引发强烈批评。随后，韩华海洋再次发表道歉声明。
