10月14日，HD现代重工为美国上市公司Excelerate Energy建造的浮式储存和再气化装置（FSRU）举行了开工仪式。
该FSRU由Excelerate Energy于2022年10月下单给现代重工（当时尚未改名为HD现代重工），合同价值3.35亿美元。该船计划于2026年交付，但下单2年后才开工建造。据悉，明年3月该船将安装龙骨，并加快建造速度。
该型FSRU配备LNG再气化系统、双燃料发动机、选择性催化还原系统，以及先进的蒸发气体管理技术，以提高能效，降低排放。
FSRU是储存液化天然气（LNG）并再气化后输送给陆地的设施。由于地缘危机，欧洲寻求减少对俄罗斯石油的依赖，并在俄乌战争后从其他地区进口LNG，这导致FSRU费用不断上涨，对FSRU的需求也在增加。
Xcelerate Energy拥有全球 20%的FSRU，该公司去年宣布，由于需求旺盛，有望再增购一艘FSRU，以提高船队灵活性，同时为全球供应链生态系统做好准备。
FSRU新建市场目前仍然被韩国船企“垄断”。
今年3月份，HD现代重工从日本商船三井手中接获一艘17万立方米FSRU订单，价值3.64亿美元。该型FSRU全长294米，宽46米，是HD现代集团今年在全球范围内承接的首份FSRU订单，计划于2027年7月30日前交付。
本月（10月）初，韩华海洋同样接获商船三井一艘FSRU订单，价值4.1亿美元，预计2027年10月份交付，交付后将服务于新加坡的长期LNG业务。
据克拉克森数据显示，HD现代重工是FSRU新建市场的“领头羊”。目前全球运营的41艘FSRU，有13艘由HD现代重工建造，市场占比超过30%。
