据贸易风报道，常石造船（舟山）正试图扩张进入油船建造市场，计划建造LR1型油船以弥补散货船订单缺乏带来的损失。
舟山常石造船称，如果船东有兴趣订造内部设计的、符合国际海事组织（IMO）排放法规Tier-III要求的77000载重吨油船，舟山常石造船将能够提供2020年的交付泊位。舟山常石造船并未透露其油船报价，但船舶经纪公司预计，报价约为4000万至4500万美元。
造船市场专家认为，舟山常石造船之前从未建造过油船，在建造LR1型油船的过程中可能会面临一些挑战，因为油船的建造并不像散货船一样简单；不过，考虑到舟山常石造船是一家日资船厂，凭借来自日本的帮助，舟山常石造船应该能够很好地推销这些新船。
除了将LR1型油船视为目标外，舟山常石造船也正在将重心转向2700TEU集装箱船的建造上。舟山常石造船称，船厂已经获得了数份集装箱船订单，其中一些新船将在2019年交付。这些订单的具体细节并未公布，但有消息称，作为订船的船东之一，三菱商事在舟山常石造船订造了2艘集装箱船。
舟山常石造船同样还将目光放在可能有利可图的邮轮建造领域。舟山常石造船表示，将建造一艘载客量为400人的小型邮轮以进入这一市场。
来源：国际船舶网
