10月28日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与中国远洋海运集团有限公司旗下中远海运集装箱运输有限公司，在上海签订6艘13600TEU常规燃料动力大型集装箱船建造合同。
这不仅是继10月18日，沪东中华与加拿大Seaspan公司以人民币结算形式签订6艘同型船，十天之内再次以人民币作为结算货币拿下新大单，该笔订单还汇集了“中国船东、中国船级社、中国船厂、人民币结算”四大中国元素，彰显了两大央企携手为我国海洋强国、航运强国建设贡献船舶与航运力量。
据了解，13600TEU大型集装箱船是沪东中华自主研发设计的又一款绿色环保型集装箱船，总长约336米，型宽51米，型深30.2米，最大装箱量14096TEU，并提供2000个冷藏箱位，入级中国船级社（CCS）。该型船配备高效主机、节能装置、轴带发电机、高压岸电系统、超低阻防污漆和脱硫设备，满足国际最新环保法规要求，并可适应未来绿色燃料改装需要。根据计划，该系列首制船将于2025年11月开工建造，系列船计划于2027年年内全部完工交付。
据统计，截至目前，沪东中华今年已累计承接四批三型共计21艘大型集装箱船订单，其中以人民币结算的订单金额达到150多亿。
值得一提的是，除了上述订单，沪东中华还将获得太平船务5艘9000TEU箱船订单。据贸易风消息，太平船务拟建造5艘9000TEU LNG双燃料集装箱船，已与沪东中华签订临时合同。该批新船预计2027年至2028年间交付，单船造价略高于1.4亿美元，合同总价值预计超过7亿美元。
中远海运集运与沪东中华有着良好的合作关系，双方曾携手建造了9400TEU、10000TEU、14500TEU等多个集装箱船项目。其中14500TEU箱船是能通航新巴拿马运河的“新巴拿马型”最大型宽箱船。
目前，中远海运集运船队运力总规模达527艘、约326万标准箱，承运能力位居世界前列。据了解，该批箱船建成交付后，一部分将投放到即将延伸挂靠秘鲁钱凯港的远东—墨西哥快航；另一部分计划投放到欧洲—南美西航线，其单船2000个冷藏箱位的高冷插配载优势，将满足南美西地区旺盛的冷箱出口需求。
中远海运集运近期在集装箱船市场表现活跃，就在8月份，该公司在兄弟企业扬州中远海运重工下单了12艘甲醇双燃料14000TEU集装箱船订单，该笔订单单船造价1.795亿美元，12艘新船总价值21.54亿美元，预计将于2027年5月至2029年3月之间陆续交付。
知名机构Alphaliner预计今年将是集装箱船订单创纪录的一年，截至10月中旬，集装箱船新订单总数为264艘，相当于311万TEU。经纪公司MB Shipbroking称，汇总洽谈中项目，今年有望再新增超过40万TEU的箱船订单。
