10月31日，江西省新江洲船舶重工有限责任公司与深圳市海鸿船务有限公司在瑞昌市共同签署1艘7000方LEG（乙烯）运输船的建造合同。此次签约标志着新江洲船舶重工高端船舶建造战略再提质，正式迈入气体运输船建造领域。
据悉，该次签约的7000立方LEG船，是新江洲船舶重工为深圳海鸿船务定制化建造的乙烯运输船，该船为全球首制国产设计、制造的半冷半压式LEG运输船，适于装载:乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、商业丙烷、丁烷、丙烷/丁烷混合物、丁烯、无水氨、氯乙烯单体（VCM）、丁二烯、二乙醚、异戊二烯（单体）、异丙胺、乙胺、乙烯基乙醚等货品。
该船由MARIC设计，船舶总长115米，型宽19米，型深10.4米，设计吃水6.1米，结构吃水6.6米，载重量达6200吨，采用单柴油机、单轴单桨设计，航速14.5节。钢质单甲板（千舷甲板），设首楼、尾楼。机舱、起居处所及驾驶室均布置在尾部。货舱区域设2个各3500立方的独立单圆筒C型罐，并设有装卸货设备，可装载一种货品或同时装载两种货品。采用隐形球鼻艏（VS-BOW），应用桨后节能装置”CAPRO”。该船挂中国旗，入中国船级社，按照中国船级社规范进行建造。适用于国际无限航区航行。
深圳市海鸿船务有限公司成立于2006年6月29日，是一家经营国内沿海省际液货船运输的企业。该公司经营范围广泛，涵盖了国内沿海及长江中下游液化气船运输、国内船舶代理、国内水路货运代理以及国际船舶危险品运输。
据了解，此次订单的签订，是深圳海鸿船务考察国内多家有一流气体船建造经验的船厂后，经过通盘考虑，慎重研究决定，最终选择新江洲，这不仅是对新江洲船舶重工技术工艺水平和实力的认可，也是新江洲船舶建造高端再提质，品牌再提升的重要表现，更是新江洲船舶重工迈向气体运输船建造领域的重要里程碑。
