11月3日，上海振华重工为中交二航局建造的150米打桩船“二航长青”在80分钟内，成功完成两个600多吨的桩架节段的空中精准对接。这一关键节点的完成，为该项目后续世界第一超大油缸的安装奠定了坚实基础。
“二航长青”是目前全球在建的最大打桩船，是中交集团提升深远海跨海桥梁及海上风电桩基施工核心竞争力的又一重大利器。该船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。
在核心技术创新引领方面，该船采用世界最大的5000吨推力超大型油缸，该油缸由国内自主研发、生产制造；该船还配备了具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海打桩定位精度厘米级；在行业内首次应用了配置超级电容的柴电混合动力直流组网技术，进一步提高燃油经济性，降低碳排放；开发了集水文参数实时感知、作业辅助决策、作业工序自动判别、沉桩数据自动生成于一体的打桩作业管理系统，有效提升船舶作业智能化、数字化水平。
据悉，“二航长青”150米桩架打桩船与“二航卓越”5500吨起重船、R20000-720塔式起重机并称为中交第二航务工程局有限公司自主研发的“两船一塔”，其中国内最大的双臂架变幅式起重船“二航卓越”轮已于今年10月29日在通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥施工现场完成首秀。“两船一塔”全部入列后，将为打造超级工程、引领技术创新和智能装备增添活力。
