11月6日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、武昌船舶重工集团有限公司建造的南海航海保障中心大型航标船顺利下水。
该船为钢质大型航标船，总长约75米，型宽14米，型深6.3米，设计吃水4米，采用全电力推进系统，设3台主柴油发电机组、2台全回转推进器、艏部侧推器和动力定位系统，可在6级及以下海况下安全航行，在4级及以下海况下安全作业。该船在燃油舱、淡水舱满载时，可满足续航力5000海里和自持力40天的要求。
据了解，该船在总体布置、动力系统配置、航标作业设备配置、信息化和智能化方面进行了进一步的优化。七〇八所设计团队对主尺度、线型、总布置等进行了优化调整，抗风能力、耐波性等总体性能得到有效提升，舱室床位增加，布局及配置更加科学合理；采用全电力驱动，发电机组满足C2排放要求，通过功率管理系统合理地统筹分配全船电功率，经济节能，绿色环保，操作及管理方便；优化航标作业设备的配置及布置，使其更能适应南保中心的实际使用需求，作业效率、作业可靠性和安全性有了进一步的提升；配置智能机舱和智能能效，通过感知平台建设、数据分析实现智能化机舱，为船员提供机舱状态、健康情况、辅助决策，降低船员劳动强度，提高运营效能；配置人员管理和安全系统，实现人员定位、人员健康分析、消息推送、人员学习和培训、人员落水报警等功能。
武昌造船建造团队结合以往船舶建造经验，优化系统布置，将减振降噪要求落实到工艺设计各个环节；保障分段建造进度和质量全面受控，进一步提升各专业舾装完整性和施工效率，聚焦下水完整性，使该船具备下水后立即开展系泊试验条件。
据悉。该船交付后主要承担南海海区各港口、航道的浮标抛投、起吊和维修任务，从事航标巡检、维护保养、应急维修等工作，可兼顾南海值守人员交通、岛礁补给以及无线电导航信号监测等任务，将极大提升我国南海海区航海保障能力。
