11月11日，新加坡海庭（Seatrium）宣布，已与日本Penta-Ocean Construction (POC)公司签订了一份意向书 (LOI)，为日本风电市场建造一艘5000吨全回转重吊船。Seatrium将开展该项目的前期工程工作。
项目取决于POC的最终投资决策，预计2025年第一季度将授予完整的EPC合同。
POC拥有多艘自航拖曳式挖泥船和绞吸式挖泥船，用于海洋工程项目，以及两艘配有800吨和1600吨起重机的风机安装船。POC是新加坡海洋和陆地土木工程、建筑项目的主要承包商，承接的项目包括巴西班让码头的第三和第四期开发、大士大型港口、新加坡陆路交通局项目以及ION Orchard项目。
今年至今，Seatrium已完成三个项目的交付，包括向Borr Drilling交付的第四座新建自升式钻井平台，以及向Salamanca FPS Infra交付的翻新浮式生产装置（FPU）。截至9月30日，Seatrium的净订单额达到了 244亿新元，预计交付期将持续至2031年。
Seatrium表示，其维修和改装部门今年已经完成了192个项目，包括雪佛龙公司4艘液化天然气（LNG）船升级项目中的首艘“Asia Visio”号。
2024年10月22日，Seatrium宣布获得价值1亿新元的多个项目，包括商船三井（MOL）的碳捕集与封存（CCS）改造项目、中海油田服务公司和McDermott的三个海上改装项目，以及中东一艘巨型游艇的大型改造和翻新项目。
在融资方面，继2024年7月成功推出全球银行担保融资后，Seatrium已行使该融资的附加功能，通过现有银行和新增的两家银行（三菱日联金融集团和意大利国际金融公司），将融资规模从8.35亿美元扩大至10亿美元，这将进一步支持Seatrium未来的项目需求。
Seatrium在新能源业务方面继续取得进展。2024年第三季度，Seatrium旗下的技术公司Aragon被选为Greenstat ASA计划在挪威克里斯蒂安桑（Kristiansand）建造的氢气生产设施的工程合作伙伴。
此外，为了推进海上与海洋行业的可持续能源解决方案，Seatrium与南洋理工大学（NTU）续签了合作协议，启动了Seatrium新能源实验室。双方的合作将重点关注氨释放减缓、碳捕获和海洋能源等领域的研究。
