据法国船级社（BV）消息，BV已向邮轮公司PONANT颁发了原则性认可证书（AiP），认可其碳中和双螺旋桨客船Swap2Zero的概念。该项目在可持续航行方面取得了重大进展，其设计强调低碳排放技术和风力辅助推进。
Swap2Zero的目标是在运营过程中实现零碳排放，并达到一个月的自主航行时间。该船配备Oceanwings风帆，为船舶提供50%的推进动力，可以在无风的情况下以10海里/小时的速度航行15天，或者在50%风力辅助的情况下航行长达30天。
该船的设计概念还包括约1000平方米的太阳能电池板、质子交换膜和固体氧化物燃料电池、电池和液态绿氢。此外，双燃料发动机支持使用生物柴油和生物沼气以保证船舶符合安全返港（SRtP）要求。
同时，该船设计还配备了碳捕捉系统，该系统旨在捕捉并储存二氧化碳排放，以便实现再利用或安全储存。此外，该船舶设计概念还包括余热和冷量回收系统，进一步提升其整体可持续性。
BV表示，Swap2Zero项目的原则性认可符合主要的国际公约，包括SOLAS、ILLC、MARPOL和IGF Code，还符合BV船级社相关规范，如《钢质船舶入级规范》（NR 467）、《风力推进系统规范》（NR 206）和《氢燃料船舶规范》（NR 678）。
PONANT新造船和研发总监Mathieu Petiteau表示 ，“这一船舶设计理念代表了我们对于下一代邮轮的前瞻愿景，展现了如何协调各项技术、能源和流程，以实现最佳的自主性和灵活性，同时符合现行法规要求。这是一种既切实可行又能带来盈利的方法，能够实现最高水平的减碳。此项目还为我们提供了一个宝贵的机会，让我们能够深化在创新技术方面的专业知识，同时吸引监管机构和认证机构、设备制造商、设计公司和造船厂参与到一个现实世界的合作案例研究中，探索我们深信不疑的多种减碳策略。”
BV船级社客船与轮渡全球市场负责人Andreas Ullrich说：“Swap2Zero概念设计通过整合风力辅助推进、可再生能源以及前沿的碳捕捉技术，彰显了海事可持续性方面的重大进步。BV船级社非常荣幸能够支持此类创新项目。”
