据贸易风消息，日本航运巨头商船三井 (MOL) 即将下单7艘88000立方米LPG双燃料超大型气体运输船（VLGC）。
HD现代重工和韩华海洋预计将赢得MOL的4艘VLGC，每家船厂各2艘，每艘价值高达1.25亿美元。其余3艘将由日本川崎重工建造，每艘价格1.2至1.25亿美元，预计于2027至2028年交付。
三家船厂建造的VLGC都能够同时运输液化石油气（LPG）和液氨。不过，每艘船的载货能力预计会略有不同。韩国船厂设计的VLGC可装载高达98%的氨气，而川崎重工设计的船舶可装载85-87%的氨气。
随着全球迈向去碳化，氨作为清洁能源之一正日益受到重视。长途氨运输的需求不断增长，在过去18个月里，全球船东已订购了约60艘超大型氨运输船（VLAC）。据英国克拉克森数据，今年VLAC、VLGC和超大型乙烷运输船（ULEC）的订单达163艘，其中71艘已签订合同。
日本的合成氨需求预计将激增。据估计，该国2030年氨的需求量将增至300万吨，2050年将达到 3000万吨。以应对本国的氨运输需求，MOL正在扩大VLGC船队，该船东目前拥有约40艘船舶，预计将继续订造新船。
