11月26日，浙江省破产管理人网发布《浙江增洲重工科技有限公司等七家公司实质合并重整意向投资人招募公告》。
公告披露，2023年3月29日，浙江省舟山市定海区人民法院（以下简称“定海法院”）裁定受理浙江增洲重工科技有限公司提出的重整申请。2023年3月30日，定海法院裁定受理舟山增洲海洋装备制造有限公司、增洲集团有限公司、余姚市增洲钢管有限公司、宁波市增洲法兰管件制造有限公司、宁波市增洲进出口有限公司、唐山市丰南区增洲钢管有限公司提出的与增洲重工实质合并重整申请，并依法指定浙江六和律师事务所担任以上七家公司实质合并重整管理人。
鉴于增洲重工、增洲集团和丰南钢管具备重整价值，为维护全体债权人和债务人的合法权益，按照公开化和市场化原则，同步实现优质资产的有效整合、价值变现和可持续发展，管理人在定海法院的监督指导下，决定面向社会公开招募重整投资人。
意向投资人可就增洲重工、增洲集团和丰南钢管全部资产制定投资方案，也可根据自身实际需要就其中两家或一家公司制定投资方案。
公开资料显示，浙江增洲造船有限公司是增洲集团旗下全资子公司，创建于2007年8月20日，厂区占地面积50万平方米，深水海岸线800米，是舟山市引进的大型船舶修造业的重点项目之一。增洲造船是工信部第一批51家“白名单”船厂之一。2019年12月底，浙江增洲造船有限公司改名为浙江增洲重工科技有限公司。
克拉克森数据显示，增洲重工最后一笔新船订单是2018年1月未改名前获德国船东Tom Worden Schiffs的4艘7350载重吨杂货船订单，交付时间分别定在2020年3月、6月、9月和12月。更上一笔订单则是2017年3月，当时增洲造船成功中标了国内首艘2万吨级江海直达船，这是2017年增洲造船接获的唯一一笔订单。
由于长期难以获得新船订单，增洲造船开始转向钢结构件生产工作，并寻求与中船重工旗下武船集团合作，自此逐步退出船舶建造领域。
2016年12月28日，浙江省政府在杭州举行舟山江海联运服务中心推进会暨重大项目签约仪式，会上，武汉武船投资控股有限公司与浙江增洲集团签约全面战略合作项目，重点将在桥梁钢结构、建筑钢结构、航运、造船、国际贸易、军民融合等方面开展合作。不过，武船集团和增洲造船的兼并重组最终并未能完成。
增洲重工最后一次作为船厂出现在媒体是在2021年7月，与中船九院联合打造的国家重大工程平台 “智海”号交付。“智海”号试验船是国家重大工程应急通信试验网络项目的重要平台，可搭载通信方舱、系留无人机、系留气球、水下通信等诸多设备。“智海”号排水量2000吨，总长约70米，宽13米，航速16节，最高可达20节，续航力不低于3000海里，自持力不小于30天。
2021年12月，舟山日报消息称，浙江徐龙海洋工程装备项目租赁了增洲重工全部厂房并开始生产。
在目前火热的造船行情下，增洲重工作为一家有多年历史的船厂，无疑仍有重整价值。此次合并重整也意味着增洲重工可能迎来转机，重返船舶市场。
