本帖最后由 船舶新闻 于 2015-10-23 14:41 编辑
因为制裁而冻结的数以亿计的美元将解冻，伊朗准备拿出1200亿美元订造新船“疯狂”扩张船队，而其中绝大部分新船据称都将在中国船厂订造，这无疑是给困境中的中国造船业送来了一份大礼。
近期签署大部分新船订单，大部分将在中国船厂订造。
近日，伊朗披露了价值1200亿美元的船队扩张计划，预计购买集装箱船579000TEU、散货船200万载重吨和油船160万载重吨，希望以此促进更新并扩大船队，以便在经济制裁放宽后能够马上重返航运业。
伊朗国家航运公司（IRISL）（伊朗伊斯兰共和国航运公司）负责人Mohammad Saeidi指出，IRISL将订造14000TEU甚至18000TEU巴拿马型集装箱船，从而与业内顶级的航运公司竞争。Saeidi称，IRISL可能更倾向于订造14000TEU集装箱船，最终结果将在未来数周内决定。
Saeidi表示，伊朗将在未来几周签署大部分新船订单。其中，绝大部分新船将在中国船厂订造，伊朗与中国及中国银行建立的现有关系有助于IRISL在中国船厂获得优惠的订单。同时，伊朗也在考虑收购韩国船厂的二手船，不过初步的重点仍将放在中国船厂的新造船上。
Saeidi表示，全部新船将于2020年投入运营，用于购船的资金将由国际银行因制裁而冻结的数以亿计的石油美元来提供，这些资金将在经济制裁放宽后释放出来。
此外，IRISL还在考虑为这一船队扩张计划寻找合作伙伴的可能性。目前，IRISL正与印度国航进行谈判，希望重新恢复合资航运公司Irano-Hind的运营。由于经济制裁，Irano-Hind于2013年关闭，结束了其38年的运营生涯。
预计西方最迟在12月末解除对伊朗的制裁
Mohammad Saeidi此前在哥本哈根举行的丹麦海事论坛上表示，公司正在进行庞大的船队更新和扩张计划，公司正在对伊朗解除制裁做好充分的准备，并事先进行一系列新船订单协商。
Saeidi表示，该公司将面临着与西方合作的新局面，这有很大的合作机会，尤其是IRISL，因此该公司必须更新并扩张船队。
Saeidi预计西方最迟在12月末解除对伊朗的制裁。到2016年年初，他预计欧洲所有的港口将对IRISL开放，而没有任何限制。
IRISL即将订造的新船包括系列集装箱船、散货船和杂货船。Saeidi表示，他期待与合资企业联手订造10艘集装箱船，并且与一些领先的航运公司进行了讨论，最近几个月，IRISL已经和地中海航运公司以及达飞航运公司进行高级别的协商。
此外，Saeidi还透露伊朗航运公司NITC即将订造超大型油船（VLCC）。
目前，IRISL旗下船队拥有87艘远洋船舶，以及28艘挂子公司船旗的船舶。
来自国际船舶网
