12月20日，阳明海运在官网宣布，于20日举行了第400次董事会会议，针对现行营运船队更新与业务发展需要，决议展开新一代船舶建造计划。该计划包括新建多达13艘8,000TEU至15,000TEU集装箱船。
阳明海运表示，为确保中长期业务的可持续增长，将陆续展开新一代节能船舶建造规划，更换船队中船龄超过20年的5,500TEU至6500TEU集装箱船。阳明海运还将全面评估节能技术的发展，采用清洁能源应对气候变化挑战，旨在逐步减少温室气体排放，增强企业韧性，并为全球客户提供更环保的运输解决方案。
据Alphaliner数据，阳明海运目前运力约70.5万TEU，排名全球第十，包括97艘船，其中自有船59艘（约32.4万TEU）。
台湾省三大班轮公司长荣海运、阳明海运、万海航运中，长荣海运在建新船51艘（59万TEU），万海航运在建新船30艘（约30.8万TEU）。阳明海运近年来下单最少，目前在建新船仅5艘，共77500TEU。
据龙船订单库跟踪，阳明海运近几年来仅2023年5月在HD现代重工下单订购了5艘LNG双燃料15000TEU集装箱船，预计2026年开始交付，单船造价1.9亿美元，订单总价值9.5亿美元。
2022年8月，阳明海运提出新建5艘15000TEU级集装箱船的计划。招标程序启动后，来自中国、韩国、日本的主要船厂均参与竞标。最终，来自韩国的HD现代重工成功接获5艘订单。
