美国不顾来自俄罗斯方面的抗议，决定采取单边行动，强制超级游艇减少废气排放。
现在，任何一个好面子的寡头都必须拥有一驾游艇。这就像在车库里放一辆法拉利，有一架私人飞机随时待命一样，必不可少。
然而几个月后，如果富豪们想要驾着他们的“海上豪宅”进入美国水域，他们就必须遵守美国新出台的环境法规，减少其庞大的舰艇产生的污染。该法规规定了2016年后建成的某些种类的舰艇，必须配备把氮氧化合物转化成氮气和水的庞大装备。目前，该法规已递交至联合国负责减少船舶污染的国际海事组织，但是受到了代表超级游艇制造商利益的相关机构的抵制。他们提出抗议称，该提议威胁到了船舶制造行业的利益，因为一些超级游艇的船舱太小，无法容纳新的装备，这意味着他们不得不舍弃一个客舱，为新装备腾出空间。
抗议游说运动正在不断扩大，一些造船商称该法规是他们行业进入“世界末日”的标志。俄罗斯也加入了反对该法规的队伍。面对僵局，美国选择强制履行其单方面的义务。该法规将于1月1日在北美洲和美国加勒比地区实施，届时所有长度达到24米，总吨位达500公吨以上的新建游艇，必须减少80%的硫氮氧化物排放。截止到2021，该法规将会覆盖所有长度超过24米的游艇。专家预计，该法规不久将在其他海域实施，包括地中海。
虽然明年后建成的各类船只都要遵守该新规，但是超级舰艇受到的影响是最显著的。一直以来，环境运动家们都在不断表达他们的愤怒，因为最便宜的汽车都配备了防污染的过滤器，超级游艇却排放大量的柴油机废气，很少履行保护环境的义务。
超级游艇“瓦瓦二世”是富豪欧内斯托为他的妻子，前英国小姐柯斯蒂·伯特瑞利购置的，仅仅是给该游艇的油箱灌满油就要花费25万欧元（约合人民币174.9万元）。但是，该游艇远比不上俄罗斯亿万富翁罗曼·阿布拉莫维奇所拥有的长达160米的“日蚀号”游艇。该游艇有18个船舱，可容纳36位客人。英国著名乐队U2的歌手博诺·沃克斯有一个体型相对较小的游艇，长达60米，可以容纳11.5万公升燃料。
一些引擎制造商相信把防污染系统运用到下一代产品设计中是一个新的市场机会。对于他们来说，随着超级富豪们不断建造更大的游艇来炫富，抑制柴油机废气排放成为首要任务。
Zenoro是一家专门从事为游艇安装电力系统的公司，该公司业务经理伊沃·凡·杰恩·贝格表示：“这些游艇可以达到200米长，船上的东西都变得越来越大，越来越大。当游艇停泊时，岸上的电力远远不够它们使用。如果你去摩纳哥，你会看到很多游艇的发电机在不断转动。没有风的时候，排放的气体像雾一样弥漫在城市里。”丹·休斯顿是classicsailor.com网站的编辑，他说海运行业是最大的污染源，但是对该行业的整治过程进行的十分缓慢。“我们使用的物品中95%的是由船舶运送来的，”他说。“我住在英国布莱顿的霍夫地区，在某些时候，你能看到柴油在海上冒烟。船只在多佛湾来来往往，当你从海面上看不到**烟雾的时候，你已身处其中。”
一些研究显示，船只污染带来的健康风险远超交通污染。据称，一个巨大的集装箱运货船放射的致癌和致哮喘的化学物质相当于五千万辆汽车放射的。德国的一项报告估计船舶污染每年导致6万人死亡。
但是，虽然有诸多担忧，对船运行业的监督力度还远低于其他污染行业。
来自中国网
