10月29日上午，金海重工在长涂基地举行首制2艘万箱集装箱船出坞仪式，出坞仪式上，中国进出口银行与金海重工19.5亿卖方信贷协议正式达成。
金海重工董事长李维艰说，“在船舶行业整体形势不容乐观情况下，金海重工一举实现集装箱船从‘零’到‘万’的突破，并获得国家政策性银行如此大额信贷支持，这不仅对金海发展意义非凡，甚至对整个国内船舶制造业都是一种振奋！”
出坞仪式上，金海重工董事长李维艰与中国进出口银行浙江分行行长徐建华代表双方正式签署了19.5亿卖方信贷协议，中国进出口银行将为金海重工系列万箱船提供19.5亿融资。其实，早在8月20日，中国进出口银行就曾与英国凯普航运公司签署45亿船舶出口买方信贷，为金海重工10艘万箱集装箱船建造提供买方融资支持，发挥政策性金融重要作用，帮助公司锁定了国际船东高端船型订单，该签约仪式在当晚央视新闻联播等核心媒体进行报道，为受金融危机影响的船舶行业注入了一针强心剂。
中国进出口银行为何独睐金海重工？可能正如中国进出口银行浙江分行行长徐建华所说：“中国进出口银行作为一家政策性银行，一直是船舶工业结构调整、转型升级的重要引导和金融支柱。金海重工近年来紧跟国家实业强国、智能制造战略，从手持订单、技术能力、产品结构到生产工艺都不断创新，所以要支持其持续健康发展。”
据金海重工财务总监姜浩介绍，金海重工成立以来，已先后交付各类型船舶70余艘，持续刷新浙江省船舶建造记录，目前在建32万吨原油轮、万箱集装箱船、海工平台、特种船等各型船舶20艘，高附加值船型占比90%。在建的10艘系列万箱集装箱船是中国船厂打破个别国家垄断，实现转型升级过程中急需订单，这批高技术含量、高附加值、节能环保型万箱船建成后将被租赁给全球最大班轮公司之一瑞士地中海航运公司使用。
此次出坞的两艘首制9400TEU集装箱船，是浙江省在建最大集装箱船，该船顺利出坞既是金海重工也是浙江省船舶工业向高端船舶建造转型升级取得的重要突破。据金海重工总工程师张革介绍，金海重工首制集装箱船即达到万箱规模，这中从“零”到“万”的跨越，在整个业界都是奇迹！该型万箱船总长299.9米，型宽48.2米，型深24.8米，设计吃水13.6米，结构吃水14.5米；设计先进，性能优异，符合最新集装箱船舶绑扎规范CSS Code要求、EEDI指数要求以及压载水管理要求，是一型总装箱量高、冷箱量高、装载灵活、便于维护的绿色环保型船舶，完全满足船东高效经济营运的要求。
鉴于该船型设计、建造技术难度高、工艺工法复杂，金海重工组成特战队打响攻坚战役、优化产品性能。具有30余年造造船经验的韩国专家、金海重工首席技术官金起熙先生是该战役中的技术带头人，他把韩国的先进设计理念、建造工艺引入系列万箱船，使船舶整体工艺向韩国技术标准看齐，整体品质得到优先保证。
