今年2月，全球新船订单量相比1月几乎翻番有了显著回升。其中，意大利船企接单量最多，凭借6艘邮轮订单排名跃居全球第一。这也是在月度新船订单排名榜上数十年来罕见的出现非东亚国家，并且排名第一。中国船企依然排名第二，而1月接单量位居第一的韩国船企则滑落至第三位。
克拉克森数据显示，今年2月，全球新船订单量共计131万CGT，而1月新船订单量则为63万CGT，环比翻番。其中，接单量排名第一的是意大利船企，共计6艘、61万CGT。其中Fincantieri Monfalco船厂接获诺唯真邮轮订造的4+2艘140000GT豪华邮轮，总金额约34亿美元，另外Visentini接获2艘30,000GT混合动力车客渡船，总价约合2.162亿美元。
紧随其后的是中国船企，2月接获的新船订单量共计20艘、35万CGT。其中新扬子造船接获泛洋海运5艘63000载重吨敞口散货船、大船集团和马士基油轮的6艘115,000载重吨阿芙拉型油船正式生效、武船重工接获韩国三星物产4艘13000吨模块运输船、珠海太平洋海工接获尼船东PT AKR Sea Transport的2艘5000载重吨化学品船、振华重工接获2艘7000GT耙吸式挖泥船、江苏大津重工接获1艘7000载重吨化学品船。
位居第三的则是韩国船企，接单量共计5艘、16万CGT。其中现代重工接获2艘300,000载重吨VLCC和1艘170,000立方米FSRU、现代尾浦造船接获2艘滚装船。
相比之下，在今年1月，韩国船企接获7艘新船订单，总计33万CGT，超过当月全球新船订单量的一半，排名第一。中国船企1月份共接获11艘新船订单、14万CGT，接单量位居全球第二。日本船企1月接单量仅为1艘，共2万CGT。
克拉克森数据显示，截止2月末，中国船企手持订单量排名依然位居全球第一，共计2820万CGT。排名第二的是日本船企，手持订单量共计1885万CGT。韩国船企手持订单量已经退居全球第三，共计1825万CGT。
来源：国际船舶网
