11月9日中国船舶工业行业协会举办“海洋强国、动力先行、产融共举”研讨会。与会政府主管部门、产业界研究单位以及金融界的专家共同围绕“十三五”的发展规划，对船舶与海洋工程发展、动力推进、电力推进及LNG及军民融合示范区等问题进行了深入交流。
建设海洋强国战略目标是“十三五”规划的重要任务，中国船舶工业行业协会会长郭大成表示，工信部刚刚发布了中国制造2025十个重大领域技术路线图，明确了海洋工程装备和高技术船舶领域重点产品、关键零部件、关键部件技术、应用示范工程等。这为船舶工业带来了新的发展机遇，为船舶制造和海洋装备等领域的发展带来了生机和活力。
中船重工副总经理姜仁锋表示，中船重工是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产4200多亿，是我国海军武备和海洋装备研制生产的主导力量，致力于将先进的军用动力技术运用于民品领域，目前正在研制海上浮式核电站、核动力破冰船等先进装备，这些装备将极大拓展我们可以涉足的海洋领域，从**海洋到蓝色海洋，再到两极冰区，为海洋经济打开广阔的发展空间。
郭大成表示，建设海洋强国需要装备的保障，而装备制造需要动力先行。近些年来为了解决船舶动力问题，推动风帆股份资产重组。资料显示，10月22日复牌的风帆股份，拟打造为七大动力平台，将中国重工旗下船用低速、中速柴油机和集团科研院所相关动力资产进行注入。
业内人士认为，风帆股份重大资产重组加快了其他科研院所资产注入中国重工的预期。在国企改革背景下，中国重工仍是中船重工集团旗下主营业务特别是军船业务的重要上市平台。
来自上海证券报
