根据全球航运咨询公司德路里的的分析，由于甲醇和植物油的需求上升，从事化学品和植物油运输的船队预计将扩张并超过精炼油（CPP）船队。
2017年第一季度，运送化学品和植物油的船舶数量上升26艘，而运送CPP的上升10艘。德路里指出，这个数字颠覆了2016年一季度的情况，当时化学品和植物油船多了9艘，而CPP船多了19艘。
德路里分析认为，几乎所有从事CPP贸易的船舶都有能力转为运输植物油，因此只要可以获得更高的利润，这些船舶就有可能转行。
德路里化学品运输首席分析师Hu Qing说：“由于CPP船队已供大于求，所有未来交付的船将主要从事化学品和植物油运输。根据现在的订单数量，这两项业务在2017年底前的交付量将上涨约1.7%。”
“到2018年，化学品和植物油运输船队增长将超过CPP船队。在目前的情况下，主要的参与者只能通过合并来恢复市场，而规模较小的参与者将很难生存。”
德路里也表示，如今有太多的运营者在相同的贸易线路上竞争，情况不利于整合。所有大玩家都在想办法占据优势地位，从而减少周转时间，控制运营成本，而这些只会让小玩家们更加难以参与竞争。
来源：中国远洋海运e刊
