由外高桥造船涂装部牵头，经与招商系列40万吨矿砂船船东协商，平台阶段H1445船总段的涂装完整性施工得到了船东的充分肯定和支持，由此揭开了H1445船将在平台总组阶段进行总段涂装完整性施工的攻坚战。
日前，H1445船部分分段在平台完成了总组，交予涂装部进行总段涂装施工作业。为达到总段涂装完整性施工，涂装部联合生产运行部，与浦高公司现场负责人深入探讨总段脚手架的搭设方案，本着安全、高效、实用的原则进行总段脚手架的改善措施，并予以快速实施。
涂装部总结以往机舱总段完整性涂装的经验，结合新船型的建造特点，在劳动力较为分散的情况下，见缝插针进行总段涂装施工作业。施工过程中将总组焊缝打磨涂装、整舱涂层小疤的打磨修补，以及整舱清洁做到完工状态交予搭载部。在船东以及各部门的大力配合下，目前已完成66A、67A等6个压载舱中间环段以及货仓总段40C、机舱总段10D等的涂装完整性施工。
之后，由生产运行部牵头，联合品保部、船装部、搭载部以及机调部参与总段施工完整性评估，并提出意见和建议。涂装部外三作业区一线员工顶着高温烈日，开早班加夜班，利用一切有利时机抢时间赶进度，错时施工避免与其它部门的交叉作业，尤其是66A、67A等6个压载舱中间环段涂装后进行整体的脚手架拆除，真正达到中间产品的商品化交付。各兄弟部门表示，涂装部在平台上的总段完整性施工，为后续减少工作量的同时，也减少了与各部门交叉作业的概率，即减少了安全隐患，更增加了后续施工的整体效率，意义重大。同时，总段完整性施工不仅减少了后期舱室施工因照明、通风条件等因素所带来的一些作业安全隐患，而且也对涂层破坏的查找与修复提供了便利条件，对涂装质量提升有所帮助。
涂装部分别在船艏总段及船艉、机舱总段成功实施涂装完整性施工的经验基础上，此次由多部门参与评估的含压载舱总段的涂装完整性施工也取得突破。后续，涂装部将沿着分段无脚手化施工、总段无脚手化施工，延伸到未来舱室（尤其是压载水舱）无脚手化施工的目标前进。
来源：外高桥造船
