据中国重工消息，11月30日，大连船用柴油机有限公司建造的首台超长冲程7G80ME-C9.2主机顺利交验。该主机额定功率为31150 千瓦，最大爆发压力为175bar，平均有效压力升高到16.9 bar，将安装在大连船舶重工集团有限公司为招商局能源运输股份有限公司建造的VLCC（319000吨原油轮）上。这是该船东首次在VLCC上采用国产主机。
随着世界经济的持续低迷，近年来，航运市场一直致力于寻求通过使用更大螺旋桨、更低速发动机，实现推进系统效率优化、燃料利用率优化的解决方案。在这一背景下，G型超长冲程发动机应运而生，并迅速得到市场认同，很多国际知名船东纷纷选用G型发动机作为大型油轮的主动力源。
7G80ME-C9.2主机是当前航运市场热门船型——VLCC的首选机型，具有非常广阔的市场前景。它秉承了Mark 9系列发动机所用的大缸径设计原理，其超长冲程可降低发动机转速，驱动更大的螺旋桨，进而大幅提高推进效率，同时减少耗油量，为船舶运营实现低排放、高效益。
在经历了不断的设计升级和合理的结构优化之后，7G80ME-C9.2主机具有高效节能、绿色环保、安全可靠的显著优势。在燃油消耗方面，由于电控燃油喷射和排气定时功能，以及废气旁通（EGB）设计，主机在不同工况下可采用不同的燃烧方式，大幅降低油耗；排放方面，新型设计能够满足IMO国际海事组织的TierⅡ排放规范；安全方面，该主机采用双增压器设计，配备了负荷决定缸套冷却系统、油中水监测系统、独立液压油油含水系统等，这些设计使主机延长使用寿命，运行更安全更高效，降低船东的运营和维修成本。
