12月15日，威海市经区法院裁定批准了三进船业重整计划，至此，历时一年四个月的三进船业重整工作画上了句号。
国际金融危机“巨轮沉没”
威海三进船业有限公司成立于2000年11月，韩国独资企业，注册资本8165万美元，主要从事船舶制造、船舶检修和船舶配件、驳船及其他金属配件的生产、销售，货物和技术进出口等，系国内唯一一家具备整船制造资质的外资企业。成立十余年来，三进船业借助于韩国先进的造船技术，先进的管理理念，在国际船运市场繁荣兴盛的大背景下，获得了高速发展，公司鼎盛时期拥有职工万余人，年销售收入几十亿元，纳税上千万元，一度成为威海市、山东省乃至全国造船业界的明星企业，在威海造船产业中具有举足轻重的地位。然而，受2008年全球金融危机的影响，国际造船业整体陷入低迷，市场日趋萎缩，加之资金链断裂，三进船业的生产陷入低谷，经营举步维艰。因开工不足，船舶建造一度停顿，致使许多订单期满不能交船，多艘在建船舶先后遭船东弃船索赔；诉讼案件不断增加，银行账户被冻结，船坞上的多艘在建船舶被查封、扣押；拖欠职工工资、社保严重，职工大规模上访。债权人索债不成，愤而申请其破产重整！三进船业这艘造船界的“巨轮”濒于沉没的边缘。
能动司法全力“打捞”
为维护经济和社会稳定，威海经区法院在威海市委市政府、经区管委的正确领导和大力支持下，发挥司法能动性，果断决策，决定受理对三进船业进行破产重整，通过司法程序对三进船业全力“打捞”。
三进船业的经营困境，引起了市委市政府、经区管委的高度重视，市领导多次批示要求相关部门做好三进船业的挽救工作。在启动破产重整程序前，经区法院积极配合市委、管委有关部门，做好破产重整前期调研，充分预估企业破产重整过程中可能出现的维稳风险，制定相应的应对预案，通过协调相关职能部门提供资金支持，将拖欠的三进船业一百余家外协单位的工程款进行了部分清偿，并足额发放了拖欠职工的工资和社保等费用，有效稳定了三进船业及外协单位广大职工的情绪，最大限度地保护了他们的合法权益，为破产重整的顺利进行奠定了良好的基础。
三进船业正式进入破产重整程序后，经区法院党组高度重视案件进展情况，确立了“依法、高效、和谐、有序”四项基本原则，并将查清企业资产负债、妥善安置职工、招商引资作为三大工作重点。自2014年8月25日开始，威海经区法院黄宗殿院长亲自挂帅，携分管副院长、民庭庭长、审判员进驻三进船业，随同管委工作小组一起现场办公长达四个月，共同研究企业面临的问题，确定解决方案，稳步推进企业破产重整工作。由于重整工作困难重重，经区法院主要围绕以下几个方面开展工作。
以精确审计评估、债权核查确认为基准，摸清企业资产负债状况，为科学决策提供依据。处理企业破产案件，准确掌握企业资产负债情况是处理好整个破产工作的关键点，也是正确决策的基础。由于三进船业系外资企业，企业财务状况复杂，对外业务频繁。经区法院依法指定实力强、经验丰富、业绩突出的一家会计师事务所和一家律师事务所作为共同管理人，通过定期召开工作调度会的方式，及时解决管理人在接管企业后进行财务调查时遇到的重大疑难问题，确保在短时间内完成了企业资产负债的审计评估；同时，对债权人申报的债权进行了初步审查确认，准确摸清了资产负债情况，经过全面摸排审查，截止2015年10月27日，向三进船业申报并确定的债权人共计335家，累计债权金额达23.18亿元，资产仅为10.28亿元，资不抵债12.9亿元。
以妥善安置职工，切实维护职工合法权益为工作重点，确保社会稳定。三进船业职工众多，存在职工在职不在岗、长期休假、离职等各种形态；普遍拖欠职工工资、社保；部分职工工伤待遇未解决。职工情况异常复杂，处置不当极易引发社会问题。为此，经区法院要求管理人第一时间对职工情况进行调查摸底，并与劳动部门进行核实，全面掌握企业职工的第一手资料，为职工补偿金的发放奠定了坚实的基础。在解决职工债权过程中，要求管理人将所有职工债权情况进行公示，确保公开、公正、公平地对待每一名职工，对职工提出的异议及时耐心细致地进行答复，异议无法解决的，引导职工提起劳动仲裁或诉讼，通过法律程序进行最终确认。对于因企业开工不足而不得不解除劳动关系的职工，及时组织有用工需求的企业进行安置。积极稳妥地为离职职工办理失业保险、档案转移等手续。由于措施得力，方法得当，在整个职工安置过程中，未出现群体上访现象。
以完成H4001号在建船舶的续建、出口销售为重中之重，确保破产财产保值增值。由于国际造船市场的不景气，加之自身资金链断裂，三进船业在进入破产重整程序前很长一段时间就已经出现了财务危机，导致接收的订单无法及时交船，多家船东弃船索赔。H4001号船舶虽然已经完工95%，但也难逃厄运。因无新的买家，也没有资金继续建造，该船长期停放在船坞里，任由海水浸泡锈蚀，如果不能将其建造完工，找到新买家，虽已完工95%，也如同一堆废铁，前期投入的巨额资金将全部打水漂。为了保证资产不减值，债权人利益不受损，经区法院与管委领导经过研究，一致决定继续建造，少损失一分是一分，多挣一毛是一毛。一方面多方努力联系了买船客户，另一方面多方筹措资金一亿余元，并克服续建过程中原有供货商为了全额受偿而设置的重重障碍、技术人员离职导致的工作困难、工人因企业前景不明而出现的消极怠工等负面情况，最终完成了船舶的建造，顺利与新船东签订了买卖合同，并于2015年1月5日完成了船舶的交付手续，船舶价款4000余万美元安全到账，为企业重整提供了资金支持。
以组织好债权申报及债权人会议为落脚点，确保债权人知情权和决策权。企业进入破产程序后，权益受影响最大的是债权人，法律规定债权人会议对重大事项的决策权，就是为了确保全体债权人利益能够公平受偿。因此，经区法院在受理三进船业破产重整案件后，第一时间通知了250多家已知债权人，并在《人民法院报》发布了受理公告，告知债权人按照规定的期限积极申报债权。监督指导管理人对已申报债权逐笔进行审查确认，对债权人提出的异议及时审查并回复意见。2014年12月25日，经过周密部署，精心组织，经区法院召开了债权人会议，向到会的300余家债权人通报三进船业破产重整案件的基本情况，听取了管理人工作开展情况、债权核查和企业资产负债情况，审议通过了管理人报酬方案。
众望所归“巨轮”重新启航
资产债务情况摸清了，职工安置稳妥了，H4001在建船舶完工交付了……破产重整的基础工作均已顺利解决。只要寻找到合适战略投资人这位新舵手，三进船业这艘即将沉没的巨轮就可以重新起航。然而，寻找战略投资人谈何容易。为了成功招商，经区管委、经区法院采取了全面撒网，重点捕鱼的策略，在全国最有影响力的媒体发布招商公告，并向全国六十多家重点造船企业送去了招商意向书。又先后同威海本地重点企业、湖北、浙江以及韩国等多家大型造船企业进行过多轮合作谈判，均因市场原因未能成功。但是，功夫不负有心人，经过多方努力，浙江的小可控股公司最终看到了三进船业先进的造船技术、良好的设备、严格的管理体制以及良好的发展前景，决定对三进船业进行投资再造。为了得到全体债权人的认可，在小可公司与三进船业管理人签订了合作框架协议之后，经区法院马上指导管理人拟定重整计划草案，并与管委共同研究，六易其稿，最终确定草案。2015年10月27日，三进船业破产重整案第二次债权人会议召开，全体与会的债权人分组对重整计划草案进行表决，由于重整计划草案科学周密，现实可行，安排妥当，保障周全，获得了绝大多数债权人的一致肯定，顺利表决通过。2015年12月15日，经区法院裁定批准了重整计划。至此，历时一年四个月的三进船业重整工作画上了圆满的句号。
小可公司第一时间进驻三进船业，举行了隆重的开工仪式。在万众瞩目之中，三进船业这艘造船界的巨轮再次启航！
来自新华网山东频道
