近日，招商局重工与DNV GL签署两座多功能自升式平台入级意向书。这两座平台由荷兰OOS集团旗下的OOS能源公司订造，将专门用于海工拆解市场。建造将于今年晚些时候启动。这是OOS首次选择DNV GL船级社。
龙船查阅资料发现，OOS在2017年11月公布了上述平台的相关信息，当时还在与船厂商谈建造事宜，据当时报道，这两座平台将在2020年第四季度和2021年第一季度交付。
据介绍，这两台完全相同的4桩腿自升式多功能平台（MAU）将用于海工拆解市场。这些装置将用于轻型钻探运营，以关闭油井。此外，它们能拆解石油钻塔的顶部构造，并移除深入海床的支架结构。
该平台长96米，宽58米，位移吃水5米，两台吊机中一台最大吊钩提升高度为甲板上92米、另一台为122米，合计起吊能力为2400吨，可前后协同作业，用以拆解海工平台、把部件吊装到MAU自身的甲板上，并运回到岸上。该装置也可用于安装新一代风力涡轮发电机。
该平台可在严苛的条件下例如北海作业，作业水深为55米。在良好环境下，该装置作业水深可达80米。该装置为自推式，采用4台可调螺旋桨，并配备了动态定位系统（DP2系统），以确保在平台附近安全定位。四台双燃料主机位于两个独立的机舱内，可为推进、吊机、钻探组件和所有辅助功能提供动力。
