据美国海军学会网站7月16日报道称，在服役将满一周年之际，美国海军“福特”号航空母舰已经返回了纽波特纽斯造船厂，进行为期一年的维护和升级。在这一次入坞中，福特号将会补充入役时依然欠缺的设备，并且对试航中发现的制造问题进行修改。
补给舰与“福特”还进行横向补给
7月16日，美国海军海上系统司令部发言人比尔·库奇宣布，在“福特”号进行了81天的试航之后，她已经回到了纽波特纽斯造船厂，准备进行长达一年的维护和升级。
在接下来的一年里，福特号将安装航母入役时依然欠缺的设备，比方说武器弹药升降机，还会升级舰载机拦阻装置，完成那些延迟的工作，并纠正1月份发现的推进系统制造缺陷。正是发现这个制造缺陷使得航母的入坞从4月推迟到了现在。
库奇表示，自从试航以来，福特号已经取得了许多成就，他兴奋地期待她返回大海的未来表现。
2017年7月22日服役的“福特”号是美国海军最新锐的一艘航母，也是世界上最先进的航空母舰，价值130亿美元。相比过去的“尼米兹”级航母，“福特”号安装了新型的雷达系统，拦阻系统，而更重要的是采用了新的核反应堆和革命性的电磁弹射器。
在她的服役仪式上，美国总统特朗普宣称，这艘航母可以让美国的盟友安然入睡，让美国的敌人颤抖。
“福特”号的下水仪式
然而，虽然已经服役了一年，这艘航母仍然不是一艘完整的战舰，距离真正投入战斗巡航尚有时日。
虽然福特号进行了近750架次的舰载飞机弹射和回收的实验，进行了空中管制系统、舰艇补给系统，舰载飞机加油系统和防御武器系统的验证运行。但还有一些至关重要的试验没有完成，需要等待这次入坞结束之后才能进行，比方说全船冲击试验。
库奇表示，按照当前的计划，“福特”号将在2022年正式投入使用。
F/A-18“超级大黄蜂”在“福特”号上降落
实际上，自从2017年5月31交付给海军之后，“福特”号的船员就一直在进行各种测试，忙于发现建造和设计上的问题。“福特”号的项目执行官安东尼奥少将对他们的努力表示了感谢。
观察者网军事评论员表示，“福特”号的服役是法律上的服役，而不是技术上的服役，无非是在众多测试还没完成的情况下抽空办了个仪式而已。由于国会立法要求美国海军的现役航母数量不得少于11艘，而“企业”号又已经退役了，“福特”号就只能在进度不断建造和测试进度不断延迟的情况下先行服役，工作则事后补上，因此才有了这一次长达一年的入坞。
虽然不至于违反法令，但直到福特号真正投入使用的2022年以前，美国海军依然只有10艘航母能够执行任务，航母的缺乏使得美军航母的部署捉襟见肘。从今年4月27日到5月29日总共一个多月的时间里，美国海军一度没有航母在在西太平洋巡弋。
当然，美国海军勇于探索，不断追求技术进步的精神，还是值得赞许的，毕竟，“福特”号暴露的问题越多，下一代核动力航母的道路就越清晰，这不仅仅对美国海军来说是宝贵的经验，对其他国家海军来说也是重要的财富。
来源：观察者网
