▲ 大型航标船开工剪彩仪式
8月31日上午，武船集团为广东海事局建造的大型航标船开工。
大型航标船总长73.3米，型宽14米，型深6.2米，设计吃水4米，排水量约为2300吨。该船主要用于我国南海海区各港口、航道的灯浮标和灯桩等助航设施的布设、撤除、检查和维护作业，并能兼顾海上防污染、无线电导航信号监测等任务。建造2000吨级大型航标作业船，对于保障我国南海海区船舶顺利通航及海上维权执法具有重大意义。
本船为钢质、单甲板、局部双层底、全电焊结构，前倾首、方尾、双桨、双舵、柴油机推进的大型航标工作船，按远海航区船舶的设计要求，续航力为5000海里，自持力为40天，在6级以下海况时能安全巡航，在4级以下海况可以安全作业，具备DP-1动力定位能力，吊机最大起重负荷20吨。
8月30日，武昌船舶重工集团有限公司为长江航道局建造的2000m3/h自航绞吸挖泥-C型船在武船总部顺利开工。
▲ 2000m3/h自航绞吸挖泥同型船示图
本船为武船集团船舶公司为长江航道局建造的第三艘2000 m3/h自航绞吸挖泥，由上海交通大学进行设计。
该船总长93.10米，型宽23.00米，载重量约5700吨。本船广泛采用了变频技术，在航行推进、挖泥疏浚、铰刀、绞车封水系统均有应用，排放标准2提高到了TIER Ⅲ排放标准符合最新的国际海事组织的规范规则的要求，较母型船更为环保节能，泥泵主机采用横扭矩功率输出，使施工效率大范围提高，疏浚产量能从2000方/小时，提升到2600方/小时。
8月30日，武船集团3000T-1#浮标船通过下水评审，标志着该船已具备下水条件。
▲ 3000T-1#浮标船下水评审会
该型船为701所研发的钢制海洋工程船，长89米、宽18米、设计排水量3950T、设计吃水4.8米，B2级冰区加强，长艏楼、连续甲板，全回转吊舱电力推进、DP-2动力定位，具有完善的浮标/潜标保障设备、设施，主要用于浮标/潜标定期巡视（登标）维护、定期布放、回收，浮标/潜标应急布放、回收、抢修等保障工作，同时具备执行断面调查等综合海洋调查任务的能力。另外，该型船艉甲板布置有目前世界船舶制造领域安装难度最大的浮标专业设备——A型架吊放系统。
