相信每个看过电影《泰坦尼克号》的人都会被电影中奢华的场景所震撼。借着这部电影所带来的知名度，不少人欲再造这艘豪华游轮：
2012年，澳大利亚商业大亨帕尔默宣称要建造“泰坦尼克2号”邮轮。
无独有偶，2013年，中国的一家民营企业七星能源投资集团股份有限公司（以下简称七星能源）也宣布，要在四川省遂宁市大英县建造一艘“永不沉没的泰坦尼克”。
不过，七星能源集团在地处内陆的四川大英“造船”，从项目启动开始，围绕建造的巨额资金来源、选址、项目前景等问题，引发不少质疑，甚至被打上了“山寨版”等标签。
近日， “永不沉没的泰坦尼克”传出复工并计划出售299元一颗的铆钉，“众筹”约9亿元的消息，让项目再引关注。
项目复工背后的前期停工，是否因资金问题？目前实际进度如何？为此，记者进行实地调查和采访。
项目现场：工人正打扫清洁 称将复工
11月29日上午，记者在现场看到，整个大船项目距离河边数十米，外部的铁皮已构建出船的雏形。
远远望去，“永不沉没的泰坦尼克”躺在涪江支流郪江岸边的一个向下挖出的凹型的船坞里。船头一侧，脚手架已有些锈迹斑斑，不少生锈的材料堆放在船边。站在船右侧的平台上，船内部的情况也可一览。目前，整艘船基本是一个空壳，甚至于连外壳都还没有全部包裹完成。
根据规划，“永不沉没的泰坦尼克”长269.06米，宽28.19米，吃水10.54米，内部将设宴会厅、剧场、豪华头等舱、观景台、游泳池等，重现当年泰坦尼克号的豪华场景。
当日，船头下面大约有10来名工人在忙碌着，但船上似乎并无工人作业。期间， 船中部的一座塔吊曾缓慢移动了片刻。一位现场工作人员表示，目前是在进行打扫，为复工做准备。
项目近期再引关注，源于有媒体报道其在停工数月后将复工。
记者了解到，项目最初预计2017年8月完工。然而实际的建造过程并没能如预期般顺利。
为何前期出现停工？项目投资人、七星能源董事长苏绍俊近日对外的说法是，在于修船主要原材料都是从远处运来。他向媒体称，“几万吨钢板要从武汉运过来，还要拼接、焊接，难度比我们想象大得多。”
而据“大船”承建方武昌船舶重工集团（以下简称武船）的建造师史航此前对外解释称，建造现场根本不具备现代化的造船能力，武船只好将船体结构划分为几千个单元，分批运到建造现场组装。从武汉的武船生产基地，到大英县，各种船体零部件长途跋涉而来，一趟通常需要花费一周，甚至更长的时间。
当日记者采访期间，也遇到有到项目参观的队伍，其中一位女士介绍称：（船）明年下半年主体会建成，对外开放。短暂停留后，这一行人便迅速离去。
但外界认为，项目似乎遇到了一些资金问题，毕竟复制船和该项目的建设都非是小数目的投资。
项目投资人：银行融资已到位
按照七星能源的计划，建造“永不沉没的泰坦尼克”需要10亿元；而包含这首大船在内的整个“浪漫地中海”项目，预计后续滚动开发总投资将达到100亿元。
但对于七星能源这家中小民企而言，能否负担该项目巨额的投资资金，这也曾是外界此前关注的重点。
前几个月突然停工、如今准备复工，项目资金方面情况如何？对此，苏绍俊向记者表示，自己已拿到了浙商银行的融资，目前银行的投资资金已到位。
为了投资“永不沉没的泰坦尼克”在内的整个旅游项目，苏绍俊曾将其手中能源项目卖掉。到2016年底时，再加上其他自筹资金，在没用到银行贷款的情况下，对该项目已累计投入10多亿元。
为解决项目巨额资金问题，苏绍俊也曾通过转让股份引入了投资方，浙江浙商产融资产管理有限公司（以下简称浙商产融）是项目的投资方。
此外，早在2016年8月，浙商银行与浪漫地中海项目的开发商四川大英县永乐湖旅游投资开发有限公司（现已更名为永乐七星文化旅游开发有限公司，以下简称永乐七星），就项目深度投融资合作举行签约仪式，签约金额为20亿元。
记者注意到，2016年8月，永乐七星的投资人发生了变化，景宁七星旅游产业发展合伙企业（以下简称景宁七星）新增成为公司股东，持股99.67%；其余0.33%股权由七星能源持有。而景宁七星的股东则包括苏绍俊、黄梨、七星能源、华福证券和浙银信和成都资产管理有限公司（以下简称浙银信和）。
其中，华福证券实控人为福建省国资委；浙银信和由浙商产融100%持股，浙商产融的股东在层层追溯之下有包括新洲集团、永利实业、铁牛集团等不少浙江企业。
苏绍俊2016年12月曾介绍称，景宁七星是七星能源同浙银信和的合作载体，双方各自出资10亿元，各占50%股份。
但缘何背后股东又增加了属于福建国资的华福证券？苏绍俊向记者称，目前出资形式发生了变化。但其未进一步透露背后细节。
预计项目一期18个月内建成
“永不沉没的泰坦尼克”是整个“浪漫地中海”项目的第一期，该期项目还包括人造天空沙滩海滨浴场、威尼斯婚礼教堂、豪华顶级酒店等。
苏绍俊曾介绍，七星能源最初只是规划在此做一个综合旅游度假区。由于项目规划设计中有船，突然就冒出个念头：能不能造一个最具影响力的船？想来想去，发现最有名的也就“泰坦尼克号”了。
记者在人造天空沙滩海滨浴场所在地发现，现场有一些工人在忙碌。一位工人师傅透露称：“之前停工了好久，这几天才复工”。
大船的下游，一道拦河坝已经建成。据悉，这座拦河坝蓄水后，上游将形成一个最宽400米、水深10多米的大型人工湖，用于停泊“大船”。而拦河坝附近，则是“浪漫地中海”项目的旅游集散中心。
记者现场看到，目前，该旅游集散中心尚未修好。。一边是一片未完全修建好的高层楼栋和商业楼，大楼主体似已完工，但均未安装玻璃，有的大楼外面还耸立着建筑吊机。大楼周边野草丛生，看起来稍显荒凉。唯有围栏上张贴的项目介绍，还依然彩色斑斓，给萧瑟的景象增添了一丝活力。另一边，则是一大片欧式风格的建筑。
苏绍俊向记者表示，除了“永不沉没的泰坦尼克”外，一期项目的其它工程也在同时复工。随着资金到位，项目建设的难点也没有了，完成一期项目建设没有问题。“一期项目目前的进度大概有50%左右。在此次复工之后，预计18个月内可以建成。”
此次复工，苏绍俊日前对外称，考虑邀请民众参与众筹，拟预售300万颗铆钉，每颗铆钉预定售价299元。将在2019年春节期间开始预售部分铆钉“冠名权”，购买者可通过铆钉上的二维码存储个人成长信息，同时，也可扫描二维码观看船舶建造装修过程。
如果上述计划能够顺利实施，意味着项目运营方也可筹集约9亿元的收入。对此，苏绍俊向记者否认预售铆钉是为筹钱。其表示，这只是初期的一个策划，还没有正式推出来。“这个产品（铆钉）是定制的，能够记录相关的信息，可以永远的保存下来，具有很高的纪念意义。”他表示。
不过，项目自从亮相后，外界一直有着不少争议声音，对于项目前景如何看待？
苏绍俊向记者表示，自己认为之前作出的预测情况没有发生变化。 “永不沉没的泰坦尼克”的国际关注度很高。
在与当地的一位出租车师傅闲聊时，其也对“永不沉没的泰坦尼克”项目抱有较高期待。其称，这个（大船）应该还是有市场，宣传也比较到位，比如大英的死海才开始建的时候也不被看好，但慢慢的赚了不少钱。
来源：每日经济新闻
