3月20日，中国重工发布公告，拟将公司持有的渤船重工100%股权划转给大船重工，渤船重工成为大船重工的全资子公司。
渤船重工厂区
公告称，大船重工为国内领先、国际知名的船舶与海洋装备制造企业，也是军民融合型的国家重点保军企业，是国内有能力提供产品研发、设计、建造、维修、改装等全寿命周期服务的船舶企业集团，也是国内汇聚军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块的装备制造企业集团。渤船重工主要从事船舶、海洋工程及配套设备的研发、设计、建造、修理、改装，是集造船、修船、海洋工程、大型钢结构加工、冶金设备和大型水电设备制造为一体的大型现代化企业。大船重工和渤船重工目前均为公司全资子公司。
公告表示，大船重工与渤船重工的整合，既符合国家政策要求，也有利于公司未来发展。一是通过整合持续深入推进供给侧结构性改革，加大资源整合力度，调整优化布局结构，削减过剩产能，扩大有效供给，推动瘦身健体、提质增效，促进公司船舶及海洋装备业务的转型升级；二是通过整合加快推动军民融合深度发展，统一发展战略，优化资源配置，更好地发挥优势企业作用，确保军工科研生产任务完成，不断提升公司兴装强军能力，为建设世界一流海军提供装备支撑，推动海洋强国战略的实现。
3月19日，中国重工刚刚发布大船重工子公司大船船务公司和大船钢业进入破产清算的公告，这两家亏损公司进入破产清算程序后，能够终止给中国重工财务状况带来的负面影响，因此被业内视为“甩包袱”。
更早前的2016年6月，当时连续亏损2年的山海关船舶重工公司100%股权被划转给大船集团，成为大船集团的全资子公司。
3月9日，国务院国资委主任肖亚庆表态将积极稳妥地推进造船等领域的战略性重组。随后的3月14日，中船集团一把手雷凡培与中国重工一把手胡问鸣会唔，使市场对南北船将于2019年合并的猜测再次升温。
而近两天内 “北船”中船重工密集发布公告，整合旗下资产，或为南北船整合加快铺路。
