本帖最后由 船舶新闻 于 2016-1-18 17:50 编辑
1月16日，美国国务卿克里在奥地利首都维也纳国际原子能机构总部出席新闻发布会。
16日是伊朗核问题全面协议的“执行日”。当天，国际原子能机构发布报告，证实伊朗完成开始执行全面协议的必要准备步骤。美国和欧盟随即宣布，鉴于伊朗履行全面协议承诺，解除与伊核问题相关的多国和一国经济和金融制裁。伊朗总统鲁哈尼当天在推特上欢迎国际原子能机构和西方国家的决定，称这对“耐心的伊朗民族”来说是个“辉煌的胜利”。
近期，蓄势待发的伊朗频频的大动作已告诉航运业所有人，“我已将蛋糕分好”，看谁有能力来取？那么，这里一起回顾下，伊朗解禁前在航运方面都做了哪些准备？
2015年12月15日，随着2016年欧盟解除伊朗制裁，伊朗国家航运公司（IRISL）将重回国际市场。此前传出伊朗准备拿出1200亿美元订造新船“疯狂”扩张船队的计划似乎正在逐步推进，而中国船厂可能成为最大的受益方。
2015年12月16日，传出伊朗与法国将合作中东首座FLNG，被称为中东地区的首座FLNG，LNG年生产能力达100万吨。该项目的总投资大约为8亿-10亿美元，2年内建成投产。
12月28日，新闻称，伊朗将在俄罗斯订造数十亿美元钻井平台，该船厂名为Krasnye Barrikady船厂，其董事Alexander Ilyichev表示，Krasnye船厂将与伊朗签署数座钻井平台建造合同，这些钻井平台将用于在波斯湾进行勘探生产活动，这一建造订单将涉及大量钻井平台，价值数十亿美元，其建造周期计划持续数十年。
2016年1月14日，传言中的伊朗1200亿美元超级订单的计划似乎正在悄悄推进。在去年末解除伊朗制裁后，伊朗航运公司正准备向中国和韩国船厂包括俄罗斯船厂送上新船订单大礼包。伊朗国航（IRISL）董事长Mohammad Saeidi表示，正准备订造30艘超过18000TEU的3E级集装箱船。IRISL目前的船队包括集装箱船、散货船和油船在内，共计158艘，有望在2016年年初重返国际业务。
2016年1月15日，新闻称伊朗国油拟订造25艘超大型油船，伊朗国家油运公司（NITC）董事总经理Ali-Akbar Safaei证实将收购或订造25艘现代油船，来取代老龄船舶。
如果这批订单传闻属实，中国船厂可能将成为最大的受益方，中国船厂或迎来一波订单小阳春，这对于如今低迷的中国造船业无疑是一针强心剂。虽然06、07年的盛况我们回不去了，但船人总需要生活对不？
本文部分来源：中国船检
