货物驳运系统冷舱
实验数据采集
试验后舱内检查
近日，大船集团成功完成了“薄膜型LNG运输船技术研究”科研专项Mark Ⅲ型LNG运输船全封闭模拟舱超低温压力与冷舱试验。项目合作方新奥能源、江苏科技大学、SGS等代表全程参加了试验。
大船集团全封闭Mark Ⅲ型LNG船模拟舱在取得了GTT、LR、CCS及各大船级社认证之后，项目团队再接再厉，高效组织，短时间内成功的完成了结构封闭、围护系统安装、次层真空密性与主层氦气试验、SBTT等重要工序，终于迎来了全封闭模拟舱的超低温压力与冷舱试验。
该模拟舱在设计上具备承受压力2 Barg和最低温度-163℃的能力。由于超低温冷舱与压力试验风险较大，特别是在国内首次采用自主可控的部件材料与建造工艺，同时也是国内首次进行GTT薄膜型货物围护系统的超低温压力与冷舱试验，项目组制定了详细周密的试验计划，联合新奥能源针对试验风险点开展了危险因素分析，委托江苏科技大学开发了试验检测系统，有效规避了预计的风险，试验方案通过了大船集团组织的“四首四新”，确保了试验安全有效的开展。
模拟舱超低温压力与冷舱试验历时3天，24小时不间断的进行各项数据监测。试验完成后经过暖舱通风，各项检验结果良好。本次试验结果成功的展现了大船集团Mark Ⅲ型围护系统的建造工艺与质量，证明了大船集团已经掌握了特殊平板压力结构的设计技术，为Mark III型LNG船和薄膜燃料舱LNG动力船的设计建造以及实船承接奠定了坚实的基础。
