本帖最后由 龙船客服 于 2016-1-19 13:01 编辑
1月18日晚间，中国船舶(股票)发布公告称，公司控股股东中国船舶工业集团公司拟对公司全资子公司——中船澄西(位置 评论 新闻)船舶修造有限公司增资人民币4亿元。
公告指出，为响应国家南海开发战略，中船集团公司以中船澄西为项目主体，推进有关海工装备应急保障内部资源整合，获得了国拨资金4亿元人民币。按照国务院国资委、财政部相关要求，该笔国拨资金需转为中船集团对中船澄西进行增资的国有资本金，为确保国有资本的保值增值及保障上市公司股东合法权益，应履行增资相关审议程序。此次增资前，中国船舶为中船澄西控制股东（股权占比100%），中船澄西目前注册资本为人民币9.60亿元。 中船集团公司本次以人民币4亿元的国有资本金向中船澄西增资，根据中联资产评估集团有限公司以2015年8月31日为基准日经审计和资产评估的净资产，人民币1.11亿元注入目标公司注册资本，并取得目标公司10.36%的股权，其余人民币2.89亿元转入目标公司资本公积。
因此，此次中船集团增资完成后，中船澄西的注册资本及股东方的出资额和股权比例为：中国船舶工业集团公司持股10.36%，中国船舶工业股份有限公司持股89.64%。
公告称此次增资的影响有三个方面：
（一）积极对接国家南海开发战略，获得国拨发展资金
目前，我国南海丰富的油气资源的开发，已上升为国家战略。但由于受到南海多变气候和恶劣环境的影响，对钻井平台(船型 船厂 买卖)等技术复杂的海工工程装备的应急维护将成为首要问题。因此，在南海区域布局大型海工装备应急保障基地，是南海资源开发的必然需求。
获得与使用好国拨资金，将引导和培育南海地区海工装备应急保障核心企业，将增强国有企业在南方地区船舶与海工产业发展的带动力，将充分发挥国家资本的导向作用和杠杆效应，推动国有企业健康持续发展，提高国有资本整体运营效果。同时，将有效缓解中船澄西生产经营所亟需的资金压力，提升竞争能力。
（二）通过集团参股，加快业务内部整合
借助此次增资资金，中船澄西将进一步优化海工装备应急保障流程，提升管理水平，并且在中船集团的参股下，中船澄西在海工技术、人力资源、管理理念、企业文化等方面还将加强与中船集团系统内其他内部资源整合力度，加快中船澄西在海工装备应急保障产业布局结构调整和产业升级，从而实现船舶与海工修理等高附加值项目快速成长和产业升级，工艺、技术、管理水平领先国内，赶超国际一流品牌企业。
（三）有效摆脱地理位置劣势，打造大型海工应急保障基地
中船澄西在生产、经营、管理、技术、工艺、人才等方面有诸多强项，是中国修船行业实力最强、规模最大、管理最优的企业之一，连续多年位居中国修船第一集团前列，但其地理位置位于江苏省江阴市，相较于靠海靠岸线的造修船企业处于劣势。在船舶航运市场持续低迷的情况下，位置劣势日益突出，不利于其相关业务的长远发展。而广州基地地处珠三角，距离南海区位优势明显，其周边深圳、广州、香港等地贸易活跃，世界知名航运企业已在南沙港区开辟航线并计划进一步发展，可为公司发展提供有利条件，卓越的地理位置是中船澄西“走出长江”以及中船集团打造南海高端海工装备应急保障基地的最佳选择。此外该基地拥有世界一流的海洋工程改装修理设施，硬件设施良好，可承接VLCC型船舶、FPSO及满足各类石油钻井平台及配套船舶的修理及改装需要。通过国拨资金投入，利用好该基地便捷的地理位置和良好的硬件设施，为南海开发战略提供强大支持。
来源：国际船舶网
