上港以色列海法轨道吊项目发运
6月29日，装载着上港以色列海法5台轨道吊的“振华19”轮从南通分公司码头发运，前往以色列海法码头，本次发运的5台轨道吊是第一批次12台设备的最后一船，标志着该项目第一批轨道吊完成发运。
深圳海星岸桥项目发运
6月30日，“振华31”轮装载深圳海星项目第二批次4台岸桥从长兴分公司发运，前往深圳海星码头。至此，该项目全部发运完毕。
据悉，该项目共8台岸桥，额定载荷吊具下70吨，大车轨距30米，起升高度52米，是半自动化岸桥。
上海冠东码头改造岸桥顺利交付使用
6月29日，振华重工国际集团用时10天顺利完成上海冠东码头2台岸桥改造并交付用户投入使用。
2019年，振华重工承接了冠东码头2台岸桥改造任务，该项目是国际集团截至目前改造内容最广泛、覆盖种类最全的项目，不仅包括加高、加长，还包括小车架双改单、大车台车更换、小车轨道更换、整机轴承更换、整机油漆等多项附属项目。
2500吨起重机完成臂架总装及吊钩重载拉力试验
6月30日，龙源振华2500吨起重机臂架顺利完成总装。
此次总装中最重要的工序——绞点穿轴仅用4小时就顺利完成，创造同类项目最快纪录，主要得益于项目组的科学组织和精心策划，例如前期对臂架绞点孔、人字架绞点孔同心度进行复测，对铜套圆度以及隔圈尺寸进行精确测量，避免二次加工等。
龙源振华2500吨坐底式
风电安装平台是目前世界上最大的风电安装船，2500吨起重机则是安装船上的重器，其最大起升高度120米，最大吊重2500吨。在现场调试过程中，机构动作灵敏可靠，回转底盘运行平稳。
7月3日，该项目主吊钩钩头重载拉力试验在南通传动进行，试验中极限拉力达3070吨，刷新了分公司拉力试验纪录。
该项目主吊钩总重达52吨，仅锁紧大螺母就重约3.6吨。主吊钩钩头设计拉力2500吨，试验采用双油缸顶升方案，单油缸最大顶升力达1535吨，合计对钩施力3070吨，并按试验大纲要求，保持10多分钟，试验完成后经测量吊钩无横向变形。为确保本次试验，分公司特别制作了11吨重的油缸顶升支座工装。
320吨风电平台回转底盘、臂架及升降系统发运
7月1日，振华重工为三航局建造的320吨风电平台2台套回转底盘、1台套臂架及4套升降系统环梁在南通振华重装码头装船绑扎完毕后顺利发运。
