作为全球运力规模第一的能源运输企业，中远海运能源有着全球最大的能源运输船队，纵观历史，这些熠熠生辉的宝藏名船，在21世纪海丝之路的征途上璀璨夺目。
大庆27轮——中国第一艘万吨级油轮
大庆27轮，原油运输船舶，采用三岛式尾机型布局，全长163.4米，宽20.6米，深11.1米，10494总吨，15150载重吨，吃水8.87米。主机使用7ESDZ 75/160A低速柴油机，功率6490千瓦，航速14.5节。
20世纪60年代中后期，随着大庆、华北、胜利等油田相继开发，沿海原油运输量大幅增加。1969年，上海海运局委托大连红旗造船厂建成我国第一艘1.5万吨级油轮——大庆27轮。
大庆257轮——中国装载海洋油第一船
大庆257轮，原油运输船舶，总长236米，型宽35.6米，型深18米，载重吨61000吨，由大连造船厂建造，1985年2月投入营运，1993年9月改名为金鼎轮，2010年12月退役。
1986年9月25日，大庆257轮首次抵达南海涠洲10-3油田“南海希望”号终端，装第一载海洋油54692吨，揭开了中国航运企业承运海洋石油的序幕。
远大湖轮——中国经营管理的第一艘VLCC
远大湖轮，原油运输船舶，总长333米，型宽60米，型深29.30米，载重吨298833吨。2002年12月交付，是第一艘中国经营管理的VLCC超级油轮，曾经得到过温家宝等党和国家领导人的关心。远大湖轮的投入使用，使我国船舶制造业首次实现了３０万吨VLCC超级油轮“国轮国造”零的突破，也实现了中国企业自主经营管理VLCC零的突破。
新金洋轮——中国第一艘悬挂五星红旗的VLCC
新金洋轮，原油运输船舶，总长330米，型宽60米，型深29.70米，载重吨 297376吨。2004年11月28日建造。是我国自行建造的第一艘悬挂五星红旗的超级油轮，曾经获得上海市劳动模范集体、全国水运系统安全船舶、创建中央在沪企业党建工作示范点、上海市青年文明号等荣誉称号。
新金洋轮是船舶党建“家文化”理念的发祥地，是船舶党建转换为生产力的典范，是自力更生完成万米管线更换的战斗堡垒，是服务船员、凝聚人心、提质增效、促进和谐的榜样船舶。
微山湖轮——中国第一艘安装IGS的现代化船舶
1982年-1983年，大连远洋从日本接回6万吨级“微山湖”“昆明湖”“武昌湖”“洪泽湖”轮正式投入运营。微山湖轮，原油运输船舶，总长228.5米，型宽32.2米，型深19米，总载重吨63098吨。1982年11月投入运营。微山湖轮安装有货舱惰气系统（IGS），是中国首艘安装惰气系统的船舶，大大的提高了油轮运输的安全性。
大鹏昊轮——中国第一艘自主建造LNG船
大鹏昊轮，液化天然气运输船舶，总长292米，型宽43.35米，能够装载14.5万立方米LNG。由沪东中华造船（集团）有限公司承建，2008年4月交付，是中国自主建造的第一艘LNG船舶。大鹏昊轮建造标准极高,船体能承受40年疲劳的长寿命要求，比普通船舶的寿命要长15年。
LNG运输是衡量一个国家是否具有国际航运水平的重要标志之一。大鹏昊轮的交付使用标志着中国造船工业的技术迈上了一个新的台阶，也标志着中国LNG航运领域掀开了新的篇章。
弗拉基米尔 · 鲁萨诺夫轮——中国第一艘北极破冰LNG船
弗拉基米尔﹒鲁萨诺夫轮，液化天然气运输船舶，总长299米、型宽50米，能够装载17.2万立方米LNG。具有Arc7级–独立攻破厚度达2.1米北极坚冰连续航行的能力。于2018年3月26日正式投入运营。是我司参与投资和监造的第一艘北极破冰LNG船，被誉为“冰雪女王”。
弗拉基米尔﹒鲁萨诺夫轮服务于由诺瓦泰克、道达尔、中国石油、丝路基金在西伯利亚西部亚马尔半岛合作开发的亚马尔液化天然气项目。该项目是习近平总书记“一带一路”倡议提出以来，在中俄两国元首共同推动下完成的首个特大型能源合作项目。2018年7月19日，弗拉基米尔﹒鲁萨诺夫轮承载着北极的清洁能源靠泊江苏如东LNG接收站。这是经北极东北航道运抵中国的第一载LNG。
新润洋轮——中远海能班轮运输第一船
新润洋轮，原油运输船舶，总长330米，型宽60米，型深29.7米，载重吨297244吨。2009年7月投入营运。
随着中缅原油管道工程正式投运，新润洋轮靠泊中缅项目港口马德岛，标志着中缅两国能源合作领域迈进了新阶段。2015年2月2日，新润洋轮稳稳停靠上马德岛港，成为首艘靠泊该港的VLCC，奏响了我司班轮运输模式开启的号角。
