“石锤之星”轮是一条海损船，于2020年6月29日进入上海华润大东船务工程有限公司修理。华润大东决定，进坞勘验损坏范围后，然后依靠调节艏艉压载水工艺，采用悬挂脚手技术进行浮修作业。
由于船舶球鼻艏位置碰撞严重，纯粹靠现场敲烊不能完成加工，且球鼻艏最前端双曲板位置也遭到破坏。船修车间建议船东左右对称修理换板，征得船方同意后，技术部安排专人制作样箱。
在板缝修理上，船修车间和技术部提出了更好的施工方法，跟船东、船检沟通，获得船东高度认可。外板安装顺序的确定，大大提高了材料准备速度，也为施工队伍提供了强有力的后勤保障。首部双曲外板的材料利用率一般为85%，本次加工的首部外板钢板材料利用率高达90%。
在单船管理小组成员紧密配合下，船修车间制定了精准的修理工艺，确保了球鼻艏和艏楼线型半宽尺寸，一丝不苟完成了每一项施工，报验合格率100%，UT合格率100%。各项计划衔接一次到位，安全、质量、生产进度都得到了保证，有效缩短了修理周期。
船东对整体修理过程及结果赞誉有加。目前“石锤之星”轮已离厂投入运营。
