2020年上半年新冠疫情对全球经济贸易及生产生活影响巨大，特别是国外疫情对我省船舶企业经营业绩的影响逐渐显现,导致国外新船订单大幅下滑。在政府和企业的共同努力下, 疫情防控和复工复产工作稳步推进, 生产秩序逐步恢复正常,但上半年各项经济指标仍存在较大差距。
一、 各项经济指标完成情况
（一）三大造船主要指标增减互现
1、全省规模以上造船工业企业2020年上半年造船完工为400430载重吨，同比有所增长。其中福船集团公司造船完工累计完成109241载重吨，同比下降22.3%；漳州龙海地区累计完成31500载重吨，同比下降26.9%；福州地区累计完成10102载重吨，同比下降53.5%；福安地区累计完成122610载重吨,同比下降24.8 %。
2、1-6月份新承接订单370074载重吨 ,同比下降40.9%。
3、手持订单2150890载重吨，同比增长59.8%，由于疫情影响经贸往来，导致外贸订单大幅减少，上半年新承接订单同比下降幅度较大。
（二）工业总产值：
全省规模以上造船工业企业上半年完成工业总产值63.3亿元，出口产值16.6亿元，同比负增12.2%、12.4%；其中福船集团公司完成工业总产值15.9亿元，同比增长1%；福州地区完成工业总产值6.74亿元，比增14.8%；宁德地区完成工业总产值22.8亿元，与上年同期负增12.4%；漳州龙海地区完成工业总产值9.7亿元，同比负增21.5%；军工企业完成1.65亿元，同比增长19.8%。
（三）产品销售收入：
上半年行业产品销售收入累计为64.5亿元，同比增长2.6%。除福船集团公司、军工企业产品销售收入同比出现增长外,其余地区均出现不同程度负增。其中福船集团公司累计为18.3亿元，比增10.6%，军工企业增长幅度较大；福州、宁德、漳州龙海等地区负增均超20%。
（四）修船产品产量/产值：
截止至6月底，全行业共完成修船613艘/18亿元，同比负增43.5%/8.4%。其中福船集团公司累计修船29艘/1365万元，同比增52.6%/-18.5%；漳州龙海地区修船163艘∕1.33亿元，同比负增10.9%/39.7%；宁德地区累计完成修船231艘/10.9亿元，同比增24.2%/-8.6%；福州地区修船182艘∕5.5亿元，同比增-49.3%/25.5%，主要得益于福建华东船厂修船经营业绩逆势而上；军工企业完成修船4艘∕1255万元；艘数同比持平，修船产值同比大幅增长。
（五）船舶出口产值同比负增
全省船舶行业上半年完成出口产值16.6亿元，同比负增12.4%。其中福船集团公司累计完成出口产值10.1亿元，占全省船舶出口产值61%左右，游艇行业出口产值为6.5亿元。
（六）经济效益：
截止6月底行业亏损4.05亿元，同比出现增亏。其中：福州、漳州龙海地区、宁德地区分别实现利润1520万元、990万元和689万元。除宁德地区同比增长30%外，福州地区、漳州龙海等地区均出现负增超3成，福船集团公司亏损同比增加。
二、经济运行特点：
受新冠疫情及全球造船持续低迷影响，今年上半年经济运行总体处于下行压力不减，国外经营接单更加困难，全行业面对不利的市场形势，努力克服各种困难，企业生产经营总体保持相对稳定。
（一）全力推进复工复产，保进度拓市场，保持生产正常态势。
一是福船集团公司统筹抓好疫情防控和复工复产两条战线，全力推进有序复工复产，目前产能恢复至同期水平。各生产企业集中既有力量优先确保重大项目、重大节点，实现厦船重工公司如期交付全球首艘7500车LNG汽车滚装船、实现2800客滚船100%坞内搭载以及完成首批舱室单元按计划节点顺利进舱；马尾造船公司建成国内首台深远海大黄鱼养殖平台“海峡1号”、完成万米载人深潜器保障支持母船“探索2号”科考船首航、实现按时交付一艘87米平台供应船。二是福安地区民营骨干企业福建华海晟世船舶重工有限公司，企业经营状况已恢复到疫情前的状态，目前以建造3950吨干散货船与承修远洋渔船做为企业的主业；福建恒生船舶重工有限公司生产持续有序推进，当前以建造批量71米的远洋渔船为重点；福建省易和船舶重工有限公司、福建省闽东赛岐经济开发区申银船舶工程有限公司、福安市环澳船舶发展有限公司、福建省新远造船有限公司、福安市马头造船有限公责任公司等5家外轮定点维修企业，尽管受到全球疫情的影响，但还是努力克服种种困难，逐步实现复工复产。三是漳州龙海众多船舶企业生产经营已步入常态,今年的接单与生产依然向好，上半年新承接订单40艘，合同金额达9.2亿元。福建国安船业公司生产经营形势逆势而上，持续向好,目前船台有5艘大型货船以及出口东南亚1艘客滚船和1艘溢油船正按生产节点如期推进。四是福建华东船厂修船经营业绩逆势而上,今年上半年累计已完成修船109艘,同比增71%；完成修船产值5.2亿元，比增125%。
（二）加快企业产品结构调整,全力以赴拓展营销。
一是推进产业拓展。福船集团公司结合当前市场形势，为加快培育新经济增长点，推动企业产品结构调整,拓展企业发展空间。福建船政重工公司、厦船重工公司突破非船钢结构业务，上半年福建船政重工公司承接长乐C区25套吸力筒导管架订单，计划7月份开始投产；厦船重工公司承接3.78万吨海上
风电钢构，首个海上升压站项目已开工，标志厦船重工公司在实施钢构转型升级上的跨越式突破；立新船舶工程公司在加快船舶产品更新换代的同时，积极拓展钢结构业务，组建了福建立新宏源钢结构加工基地。二是推进结构优化。福船集团公司开展深远海养殖产业链项目研究，推进编制海洋产业基地规划方案，上半年与福建宏东控股公司签订海洋渔业产业项目合作协议，标志着福船集团公司在规划布局海洋渔业全产业链上迈出重要的一步；上半年按计划建成国内首台深远海大黄鱼养殖平台“海峡1号”，使海洋渔业合作项目向实施阶段迈进。三是积极拓展营销。福船集团公司各船企努力推进去库存回笼资金，上半年实现去库存落地项目2艘，回笼资金5.9亿元人民币；立新船舶工程公司坚持走多元化的经营模式，目前承建的船型包括散货船、流刺网渔船、自卸砂船、渔业加工及渔业辅助船等，上半年新承接订单14艘/8.5万载重吨，同比增16.7%/440%，合同金额 1.98亿元。
（三）稳步推进项目建设。
2020年上半年，全省船舶行业投入技改资金7062万元。其中福船集团公司投入562万元，对马尾造船公司联合车间、堆场、管加场地以及厦船重工公司薄板流水线等项目进行填平补齐；福安地区投入2300万元分别对船台进行升级改造；立新船舶工程公司上半年投入4200万元，用于新建5万吨船台及配套260吨门吊项目。
三、问题和建议
2020年上半年，福建船舶行业受新冠疫情及全球造船持续低迷双重影响,“接单难、商务难、融资难、盈利难”等问题依然突出，产品结构调整和产业转型升级任务依旧艰巨，全行业经济总量下滑，海工船去库存及租赁转售任务仍然严峻，企业管理水平有待提高；由于海外疫情存在不确定性以及2020年IMO还将陆续出台相关政策，同时面临着劳动力短缺和用工成本及环保成本上升的趋势压力，企业亏损局面短期内难以转变。
面对严峻的船舶市场形势，全行业要继续推进转型升级、提质增效、强化管理提升。根据企业自身特点和产业发展及产品特色，不断优化产业结构，全力拓展市场，从根本上提升竞争力和市场占有率，努力破解疫情造成的营销困境，千方百计有效化解库存等突出问题。
来源：福建省船舶工业行业协会
