近日,中国船舶集团有限公司科技部在大连组织召开了“21万吨级综合经济型散货船关键技术研究与应用”及“8千吨级经济最优型远洋加油船工程化设计与建造”科技成果鉴定会。
鉴定委员会听取了项目组的研制技术总结报告、测试报告、用户使用情况报告、知识产权状况报告和自主可控情况分析报告，审阅了相关技术资料。大船集团渤船重工专业的设计及建造团队的质量管理水平得到了船东的高度评价。
21万吨级综合经济型散货船关键技术研究与应用
21万吨级综合经济型散货船针对国内、国际散货船市场的需要和船东营运经济性的要求，该设计解决了散货船货舱容积与压载舱容积之间的协调关系，以及总体分舱布置、典型装卸货顺序设计、总纵强度优化设计、船舶振动分析及优化设计、节能减排设计等关键技术问题，达到了降低空船重量，提高载重量、节省钢材和降低造船成本等目的，使该船的技术性能指标更加优异，增强了市场竞争能力。
8千吨级经济最优型远洋加油船工程化设计与建造
8千吨级经济最优型远洋加油船，采用双机双桨推进，安装艏侧推进行辅助航行；选用新型柴油机可以满足氮氧化物排放控制需求及EEDI相关要求；本船在设备选型及系统配置上充分考虑优化空间，降低发电机的输出功率，减少能耗。这些设计理念都处于国际先进水平。
