随着日本一家知名船厂以不到1万美元的价格被出售，日本造船企业的整合仍在继续，而陷入低迷的造船业仍面临重重困难。
Sanoyas Holdings于今天宣布将退出造船业务。明年2月底前，Sanoyas Holdings将子公司Sanoyas Shipbuilding的全部股份以100万日元（约9662美元）的价格出售给Shin Kurushima船厂。
Sanoyas表示，造船需求疲软以及来自中国和韩国造船企业的激烈竞争是该公司退出造船业务的原因。上季度，该公司造船子公司亏损2600万美元。
Sanoyas旗下的主要造船厂——水岛造船厂有一座超大型船坞，长675米，宽63米，是日本最大的船坞之一。目前，该船厂的手持订单包括9艘巴拿马型散货船。对比之下，收购方Shin Kurushima的手持订单要多得多，共有44艘不同船型的造船订单。该船厂以汽车运输船建造见长。
水岛造船厂
Sanoyas Shipbuilding成立于2011年，2012年接管了Sanoyas Hishino Meisho公司的造船业务开始运营。有造船、船配、罐体及钢结构和其它工业设备制造等业务。
本世纪初，日本造船业经历了大规模的并购。目前，随着多家造船集团合并或组建联盟，日本造船业又经历了另一轮整合。
丹麦船舶金融于今年早些时候发布的一份报告震惊了整个造船业。该报告称，由于造船订单缩减，新吨位需求量有限，全球将有多家船厂面临破产风险。
该报告指出，未来数月和数年内，全球将有超过200家船厂关门，而日本船厂面临的风险最大。该报告确认，未来一年内，共有45家日本船厂将面临订单归零的窘境。
