缩短坞期是提升修船效益的重要手段之一。在“阿尔米”轮上，广东中远海运重工再次演绎了一场舭部换板加速度。
油轮“阿尔米”曾遭遇碰撞事故，导致1号右边舱舭部受损，需要进行割换修理。修理期间，除常规坞修工程外，舭部船底板换新是坞内长线工程，包括底板换新200平方、船底纵骨6条、FR90-95前后6个框架割换。
11月2日下午18：30，随着船底最后一个工艺孔抽真空合格报验，1号右边舱海损坞内工程全部完工。11月3日凌晨3点30分，“阿尔米”轮顺利移泊出坞，在坞时间132小时，比原定计划提前24小时出坞，确保了该轮各项修理工程11月6日保质保量完工。
