12月27日上午，由振华重工建造的1200吨插桩式抢险打捞工程船及JSD6000深水起重铺管船项目在振华启东海工顺利实现双船出坞，船坞节点计划年底完美收官。
1200吨插桩式抢险打捞工程船
1200吨插桩式抢险打捞工程船入籍CCS船级社，总长132.6米，型宽42米，型深9米，设计作业水深52.5米，设计吃水6米，设计航速10节。艏部设220人生活楼和直升机起降平台，中部为畅通作业甲板，艉部设起重能力1200T绕桩起重机。全电力驱动，动力定位满足DP2要求。同时该项目还采用双动环梁插销式升降系统，桩腿正常举升能力5600吨，支持能力9200吨。自持力20天，续航力3600海里。
该船的建成将有利于提高交通运输部救捞系统的应急抢险打捞能力，以及海上突发事件的应急响应能力。此外，该船还能参与近海
风电场建设，用于风机基座、支撑塔架、机舱及叶片的运输和吊装，沿海海底油气管线修复，平台维修、生活支持和小型结构物的吊装作业等，为国家海洋资源开发提供支持。
本次1200吨插桩式抢险打捞工程船出坞后停靠启东海工码头将进行接桩及起重机调试，备战试航。
JSD6000深水起重铺管船
JSD6000深水起重铺管船由振华重工自主设计和建造，总长215.8米，型宽49米，型深22.4米，最大起重吃水10.8米，居住区可容纳399人。配备5000T全回转起重机，J-Lay 、S-Lay两型铺管系统，8点定位锚泊系统，配备了国际先进的DP3动力定位，还设有直升机起降平台。本船通过优化布置方案，将两型铺管系统有效结合，可实现单船浅水、深水、超深水铺管作业能力，铺设管径覆盖6-60英寸，铺管最大水深达3000米。
建造过程中，JSD6000项目70天内连续完成艉半船从舟山到启东的拖带，成功实施艏艉半船对接合拢、多船并坞建造、下水等一系列创新举措。
JSD6000深水起重铺管船是继烟台打捞局5000吨德合轮、上海打捞局4500吨创力轮后，振华重工在国家海洋强国战略下打造的又一重器，也是交通强国建设中交集团试点任务之一。该船建成后将大幅提升我国深、远海铺管作业、海洋勘探开发能力，有效缓解国内深水铺管作业对国外装备的依赖。
目前，项目人员正在抢抓主船体完整性、电缆铺设等工程。下水后将拖航至长兴基地进一步完成J/S-LAY铺管系统、5000吨起重机安装，开展系统联调、试航、取证交船等工作。
