2021年1月1日至8日，2021年工作日第一周，扬船人凝心聚力保节点，提质增效保项目，以饱满的热情各尽其职、坚守在生产第一线，有条不紊地努力开创新年新局面。
12690TEU集装箱船出坞
元月4日，由扬子鑫福建造的第三艘（集团第五艘）12690TEU集装箱船顺利出坞。
208000DWT散货船出坞
元月4日，扬子鑫福为国银租赁建造的第九艘208000DWT散货船顺利出坞。
该船出坞完整性再创历史新高，尤其是出坞前完成锅炉调试、空船称重及发电机动车等65项水下调试项目，为出坞后18天试航，31天交船奠定了基础。空测前已达到全船机舱设备、备件安装到位；柴油舱加注柴油，锅炉点火调试，蒸汽效用报验结束；全船设备调试完成65项，占总调试项目的60%；所有舱室封舱，货仓油漆全部完工；甲板面漆完工等。该船空船称重结果在设计标准范围内，得到了船东船检的高度评价。
1800TEU集装箱船出坞
元月5日，新扬子造船为日本船东建造的一艘1800TEU集装箱船出坞。
50000吨MR油轮出坞
元月5日，由新扬子造船建造的第三艘50000吨MR油轮顺利出坞。
该批次出坞船均达到了机舱整体油漆完工拆架、油水舱封舱结束、主机外部投油交验结束、机舱系统报检结束、发电机静态报警点交验结束；完成锅炉、机舱行车、杂物吊、舵机、锚绞机、舷梯等调试项目，调试结束项目超过60%。上建房间内装安装清洁结束、达到锁门状态，上建外露甲板面漆结束以及淡水舱油漆完工加水结束。相比前一批次船，该批次出坞的1800TEU箱船，首次实现了坞内完成止链器的定位电焊工作、坞内空船称重目标；MR油轮甲板不锈钢液货单元系统全部报检结束，在箱船及MR油轮下水完整性上都达到了历史新高。
208000DWT散货船交船
元月6日，扬子江集团扬子鑫福造船为Mangrove Partners船东建造的第四艘208000DWT散货船顺利交船。Mangrove Partners船东代表黄子轩律师，建信金融租赁代表严欢律师，船东现场办经理Mr.Tudor和副经理刘胜忠先生，克拉克森上海分公司新造船项目经理朱宏巍先生，以及扬子江集团副总经理杜成忠先生、新扬子造船副总经理吉宏飞先生等共同见证了“MP THE VRABEL”轮签字交付。
“MP THE VRABEL”轮于元月8日离厂开启首航
40000DWT散货船进坞搭载
元月8日，新扬子造船为德国Vogemann船东建造的首制40000DWT散货船在1#坞东线顺利完成搭载。
82000DWT散货船进坞搭载
元月8日，新扬子造船为香港长海船东建造的一艘82000DWT散货船在1#坞西线顺利完成搭载。
两艘325000DWT超大型矿砂船搭载
元月8日，扬子鑫福造船为交银租赁和KMARIN建造的两艘325000DWT超大型矿砂船完成进坞搭载。
14000TEU双燃料集装箱船开工
元月8日，扬子鑫福为老虎燃气建造的首制14000TEU双燃料集装箱船开工。
180000DWT散货船开工
元月8日，扬子鑫福为LEPTA船东建造的一艘180000DWT散货船开工。
