在“UHL PARTNER”轮项目上，广东中远海运重工修船系统组通过技术改良提升了大镗床作业能力，自主完成了原本需要外协的CPP桨叶机加工工程，得到了MAN服务工程师和德国船东的高度称赞。
散货船“UHL PARTNER”进坞后，服务工程师对该轮进行了深度检查测量，发现CPP桨叶密封面磨损严重，存在漏油风险，要求对4片桨叶密封面进行光车加工。单片桨叶外形尺寸3200*2000mm，密封面外径825mm，大于公司现有大镗床所能加工的尺寸，无法正常摆放在工作台上进行校正及加工。
经过不断优化桨叶支撑及固定工装，桨叶能与大镗床完好匹配，可实现自主加工，无需外协。在机加工团队的日夜班奋战下，4片桨叶在48小时内即完成了驳运、加工、回坞等任务，得到了服务工程师和德国船东的高度称赞。
“UHL PARTNER”轮出坞后进行了主机试验，CPP桨轴工作正常，于2月3日顺利开航。
